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La mayoría de trenes de alta velocidad apenas llegan a 150 km/h.

26 Jun

La UE ha hecho un documento sobre el despilfarro y la inutilidad del tren de alta velocidad, sobre todo en España.
Aquí el resumen del documento en español (más abajo les pongo el enlace al informe completo):


Entre el año 2000 y el 2017, España ha sido el principal beneficiario de subvenciones de la UE para la alta velocidad: ha recibido un total de 11.200 millones de euros, el 26% de la inversión total. Pero este esfuerzo no se ha traducido en unas conexiones eficaces dentro de la Península Ibérica y con el resto de Europa. El resultado son sobrecostes, retrasos, trenes que circulan a una velocidad inferior a la prevista y falta de pasajeros, según se detalla en un informe del Tribunal de Cuentas de la UE publicado este martes.

El estudio audita un total de 10 líneas de alta velocidad en toda la Unión Europea, tanto en construcción como ya terminadas.
En España, la mayoría de los estudios dan como resultado ratios de rentabilidad muy bajos y algunos proyectos no eran ni son viables desde una perspectiva socioeconómica, denuncia el informe. Aún así, los sucesivos Gobiernos españoles han seguido adelante con la construcción de estas líneas claramente deficitarias.

El informa también denuncia la estafa, el engaño de que los trenes circularían a 350 km/h.
O sea, eso de ir a 350 km/h, nada de nada, con mucha suerte entre 200 y 250 km/h, es decir, lo que ya hacían los Talgos de toda la vida…

Madrid-Barcelona-Francia a velocidad de “Talgo”, apenas llega al 200 por hora, entre un 54 y 60% de lo “previsto”.

Madrid-León a velocidad de “Borreguero” (135 km/h…).

El Eje Atlántico a velocidad de “Cercanías” (124 km/h…).

Madrid-Galicia a velocidad de “metro” (103 km/h…).

En fin, lean todo el documento completo aquí.

Ya lo ven, tantas docenas de miles de millones para absolutamente nada, bueno, para nada no, para hacer ricos a algunas empresas del Ibex 35 de Madrid.
Y cuidado porque la escasa velocidad del AVE no solo viene dado por la reducción de costes, sino por los peligros de las infraestructuras. Hay recorridos que si un tren pasara a 350 km/h hundiría puentes, túneles o literalmente se lo tragaría la tierra…


El mantenimiento del AVE cuesta medio millón de euros el kilómetro al año (contratos que se llevan las empresas de Madrid…).

Metan a un tren a 300 km/h en este tramo…
La plataforma al viaducto que cruza la A-62 en Palenzuela (Meseta de Matorrales) está cediendo 45 milímetros al año.
En el tramo ruinoso Albacete-Madrid, la vía del AVE se hundió por las lluvias.
LO NORMAL…
Otro tramo engullido por la tierra…
Este socavón fue rellenado y por encima circula el AVE a León…



Por la fuerza del agua parece un submarino a 1.000 de profundidad…

Es lo que hay… 
Desde el brutal accidente del AVE a Santiago se decidió que los trenes circularan a la mitad de su velocidad. Esa imagen dio la vuelta al mundo.
Hemos pagado a precio de oro unas instalaciones de tercera.

Cuando la dictadura de Arabia vea que sus trenes no pueden pasar de “150”, verán ustedes qué follón…
Aunque, igual que el CASTOR, el pueblo de España es el que pagará los 6.000 millones de esa otra gran estafa.

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La factura del despilfarro en España: cerca de 81.000 millones de euros en obras ‘faraónicas’ lideradas por el EVE inútil.

17 Jun

Nueve expertos de diversas universidades españolas han publicado el informe ‘Aproximación a la Geografía del despilfarro en España: balance de las últimas dos décadas’ en el Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles.

Ver aquí el PDF entero:
http://www.age-geografia.es/ojs/index.php/bage/article/view/2628/2450

Otra cosa que nos dice el documento es que la productividad total de los factores en España no aumentó prácticamente nada durante los 15 años de fuerte expansión económica anteriores a la actual recesión. El crecimiento del PIB se debió exclusivamente a la acumulación de capital y al aumento del factor trabajo. O sea, no basta con invertir en I+D. También hay que asegurarse que la economía está capacitada para reasignar los factores de producción a sus usos más eficientes.

El documento de marras pretende servir como una  aproximación a la dimensión del despilfarro de recursos públicos en infraestructuras desde 1995 hasta la actualidad. “Despilfarro significa estrictamente falta de eficiencia”, definen al asegurar que todo despilfarro público implica ineficiencias y sobrecostes, aunque puntualizan que hay que distinguir entre despilfarro y corrupción: “toda corrupción implica despilfarro pero no todo el despilfarro público es corrupción”.


Así, se han analizado la inversión y los sobrecostes -con cantidades comprometidas superiores a los 10 millones de euros)- en infraestructuras “innecesarias” del Gobierno central (ferrocarriles, autopistas y autovías, puertos y aeropuertos, desaladoras…) y las “infraestructuras, proyectos, eventos e inversiones fallidas, vacías o infrautilizadas” acometidas por las administraciones autonómicas y locales (centros educativos, hospitales, equipamientos culturales o científicos, parques y ciudades temáticas o inversiones para acoger grandes eventos…), incluidas aquellas cofinanciados por la Unión Europeos. Según explican, aunque el despilfarro, como tal, “no se considera delito”, sí que merece atención por su dimensión “(geo)política, económica, social, territorial y medioambiental”.

En las dos últimas décadas calculan que las administraciones públicas han comprometido más de 81.000 millones de euros en infraestructuras innecesarias, abandonadas, infrautilizadas o mal programadas, “una cantidad que puede superar los 97.000 millones en un futuro próximo si se suman las obligaciones ya adquiridas”. Estas cantidades son, a juicio de los expertos, “inferiores a las cantidades realmente malgastadas” porque solo se han seleccionado determinadas áreas; porque no se incluyen todos los “proyectos fallidos e inútiles” con presupuesto inferior a los 10 millones de euros, y porque hay compromisos de gasto público en “actuaciones innecesarias o con sobrecostes elevados, ya acabadas, que suponen en torno a 20.000 millones de euros adicionales en los próximos años”.

El estudio considera que en el periodo 1985-1995 se “dilapidó” el equivalente al 5% del Producto Interior Bruto (PIB) español, mientras que en el periodo del boom económico o “década dorada” (1996-2007) esta cifra se disparó hasta el 20% del PIB. “No es posible determinar con exactitud el montante preciso de esta cantidad que es atribuible directamente a la corrupción”, apuntan. Por lo que respecta a la “ineficiencia y despilfarro”, desde el inicio de la cisis económica hasta ahora, las cifran en un 3% del PIB.

De estos cerca de 81.000 millones comprometidos “de forma inadecuada” en infraestructuras entre 1995 y 2016, más de la mitad (45,920 millones) corresponden a la Administración central, mientras que por comunidades, la Valenciana se sitúa en tercera posición (5.936 millones) por detrás de Catalunya (9.160 millones) y Madrid (7.723 millones). Hay que matizar que consideran la Línea 9 del metro de Barcelona como despilfarro…

Entre los ejemplos de despilfarro en las inversiones de la Administración General del Estado destaca la alta velocidad: “muchos de los proyectos acometidos, más allá de los casos de corrupción desvelados o desconocidos, no responden a los criterios de rentabilidad social exigibles”. “Demasiadas estaciones millonarias, líneas cerradas, tramos abandonadas a mitad, líneas innecesarias, sobrecostes desproporcionados y desfases bajo sospecha”, explican los expertos. Desde 1992 se han invertido 42.000 millones de euros en este tipo de infraestructuras de los que calculan que 26.240 millones se han despilfarrado debido a unas “perversiones” comunes a la hora de definir recorridos, emplazamientos de estaciones o los modelos de gestión.

En carreteras, los expertos calculan que se han producido sobrecostes por valor de 5.952,6 millones de euros. La mitad de esta cantidad corresponde a las carreteras radiales de Madrid, con ocho autopistas de peaje construidas a partir de 2000 (710 kilómetros en total) que desde 2012 presentan suspensión de pagos. En este sentido, recuerdan que el Tribunal de Cuentas Europeo, tras examinar 24 proyectos beneficiados con los fondos Feder, emitió un informe en el que hablaba de malas prácticas al no prestarse suficiente atención a la rentabilidad de los proyectos; presentar previsiones de tráfico sobreestimadas y elegir autopistas cuando este tipo de carretera no era la más adecuado, advirtiendo de un incremento del coste medio respecto al previsto en un 23%.

El informe alerta sobre la escasa rentabilidad de algunos de los aeropuertos construidos en los últimos años, con el riesgo de que algunas de estos aeródromos tengan que cerrar si no reciben ayudas públicas continuas. Un 28% de estas nuevas infraestructuras “no eran necesarias”, la mayoría sufrió sobrecostes, algunos tenían un tamaño excesivo y las previsiones de pasajeros eran “excesivamente optimistas”. En lo que a los puertos se refiere, llaman la atención sobre la gran inversión pública infrautilizada del puerto exterior de A Coruña o la ampliación del puerto del Musel en Gijón.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) cifraba en 2015 el volumen de contratación pública en España en 194.000 millones de euros anuales, de los que estimaba un coste de 47.500 millones al año (un 4,5 % del PIB) en desviaciones al alza en contratos públicos. Los autores del informe consideran imprescindible “erradicar todo tipo de prácticas clientelares y trato de favor a determinados grupos de presión”.

AENA regala a la COPE y a Carlos Herrera 145.000 euros gracias a los beneficios del aeropuerto de El Prat.

30 Ago

Son cosas que pasan en el día a día de España y que la gente no presta atención…
El aeropuerto de El Prat aporta unos 500 millones de beneficios al año a AENA, más o menos la mitad de lo que que gana la empresa aeroportuaria.

Y la sociedad semiestatal hace con ese dinero lo que le de la gana. Es evidente que no se lo gasta en Catalunya radio o en RAC1…

145.000 euros le regaló AENA como patrocinio a Herrera en COPE.
Sí, sí… cada vez que coge el avión le está pagando los vicios a un tipo que dice que Catalunya solo será independiente si hay SANGRE

Pregunta del senador:

Respuesta del gobierno de España:

Hoy declara Rajoy y la prensa saca en portada a Puigdemont…

26 Jul

No es que estemos solamente ante un país que practica la Corrupción de Estado es que, además, los medios de comunicación son conniventes con esa porquera.

Hoy el presidente de los españoles declara como testigo en el mayor caso de Corrupción de Estado del mundo occidental, pero las portadas son estas:

Y la prensa unionista, para esconder que España está putrefacta, también lo omite…

Ya ven, de 6 portadas, solo LA RAZÓN parece hablar del tema pero haciendo hincapié a las preguntas que le harán…

Quizás habrá gente que lo vea normal… A mí me cuesta pensar que la prensa de EEUU no sacara como tema principal en portada cuando su presidente declarase en un asunto de Corrupción de Estado…

España está en descomposición, pero no porque tiene frentes abiertos de independentismo, sino porque es pura diarrea.

FOTEM EL CAMP PITANT!

Florentino Pérez cobrará 600 millones (20 "MILLETS") por una planta desaladora en Murcia que no funciona.

19 Abr

Quizás algún día España debería hacer un análisis económico sobre cuánto le ha costado a cada ciudadano la pérfida existencia de Florentino Pérez. No es que nos toque pagar los rescates, es que, además, lo hacemos con intereses brutales. Por ejemplo, por la planta Castor el gobierno español le dio 1.350 millones a ACS, pero como el quebrado gobierno español no tiene ni un céntimo, tuvo que pedir ese dinero a los bancos, por lo que terminará costando 4.700 millones vía factura del gas durante 30 años…

Ese bebé que ustedes cogen en sus brazos ha nacido debiéndole dinero a Florentino.

Aunque lo de Castor solo es un ejemplo…

Lo último es el coste de una desaladora en Murcia, 5 veces su precio deberán pagar los murcianos al factótum merengue.

“Murcia que bonita eres” pagará a empresas del grupo ACS, de Florentino Pérez, casi 600 millones de euros en total por una desaladora que casi no funciona, lo que supone el quíntuple de su coste.

Este es uno de los datos que están aflorando en la comisión de investigación parlamentaria que se desarrolla desde hace semanas en la Asamblea Regional. Según el diputado Antonio Urbina, de Podemos, el diseño de la operación financiera de la desaladora de Escombreras (Cartagena) es idéntico al de la plataforma petrolera Castor, en aguas de Castellón, también construida por empresas de la compañía dirigida por el presidente del Real Madrid.

Las cuentas realizadas por el grupo parlamentario de Podemos, basadas en los datos que están aflorando en la comisión de investigación, indican que el Gobierno regional del PP ya ha pagado a empresas de ACS por la desaladora “al menos 122” millones de euros, cantidad que supera los 108 millones que costó construirla y ponerla en marcha, cosa que se hizo a mediados de 2007.

El gasto diario de la instalación oscila entre los 40.000 y los 70.000 euros, según un abogado que denunció el caso.

Los compromisos de pago por la obra, mantenimiento y operación de la desalinizadora asumidos por el Gobierno murciano del entonces presidente Ramón Luis Valcárcel con empresas del grupo ACS harán que esa cantidad se eleve hasta los 559 millones de euros hasta el año 2034.

-Je, je, je, qué contratos firmaban esos hijos de perra-

Según parece esa desalinizadora es totalmente innecesaria y solo servía a los intereses especulativos inmobiliarios del Partido Popular para suministrar agua a 26 municipios murcianos que pretendían recalificar como urbanizables cientos de miles de hectáreas para construir resorts turísticos, complejos de viviendas, etc., en la época de la burbuja inmobiliaria.

La construcción de la desaladora se encargó en el verano de 2005 a la empresa Hydromanagement, propiedad de ACS, sin concurso público, asegura el diputado Antonio Urbina, y en base a unos informes emitidos por dos consultoras –American Uppraisal y Ariño Abogados– elegidos por el propio Gobierno regional, añade. La operación y mantenimiento de la instalación fue encargada del mismo modo a Tedagua, también de ACS…

La desaladora de Escombreras es una operación parecida a la construcción de la plataforma petrolera Castor en Castellón, donde lo que menos importaba era la viabilidad económica o incluso técnica del proyecto, porque lo fundamental era que las empresas no invirtieran dinero propio sino que se financiaran con un crédito avalado por la Comunidad Autónoma, a través del Ente Público del Agua, que debería afrontar el pago de costes de construcción, operación y mantenimiento por casi 600 millones de euros hasta 2034 si el contrato se rompe, tal como estipula una cláusula del contrato, concluye Urbina.

Todo esto ocurre cuando en portada sacan a Jordi Pujol Jr. por una presunta evasión de 14 millones…
Y el daño que ha hecho Florentino solo en Murcia es de 600 millones (unos 43 Pujoles jr.)…

Muy desesperada está España que utiliza al golfo y embustero de Millet para atacar al PROCÉS…

9 Mar

Ayer ya anuncié que la prensa de Madrid hablaría de Millet y no de los 20 registros que hubo en al comunidad de Madrid, incluyendo la Consejería de Sanidad (¡qué vergüenza…!) 

Por eso El País ha hecho un artículo con las dos corrupciones a la vez…

En el ABC se olvidan en la portada de la batería de registros en el PP de Madrid.
Eso sí, meten al íntimo amigo de Aznar… 


Sí, sí, es posible que haya un procés corrupto pero hay otro procés liderado por una sociedad a la que España roba 16.000 millones de euros al año…
Y que no se preocupen los del ABC que en la república catalana el pueblo se librará muy mucho de votar a cierta gente…

Solo en la parte de abajo aparece la corrupción del PP.
Y que se tranquilicen los de El Mundo, quien frustrará la operación retorno de Mas será la inhabilitación…

Es evidente que la capital apuesta por el regionalismo, no se entiende que la corrupción en el partido que manda en España no sea el tema principal de portada. 
Si lo hacen para esconder la corrupción del PP -¡la del partido que gobierna en España!- eso comporta la destrucción del estado. Y si es para alimentar la catalanofobia, eso siempre lleva implícito más independentismo…

Aparte de que todos esos periódicos juntos apenas los leen 20.000 personas en Catalunya, estos de Madrid están convencidos que con la corrupción dejaremos de ser independentistas, que un día por la mañana nos levantaremos los catalanes y diremos “me he cansado ya de la corrupción catalana, ya no quiero ser libre, prefiero quedarme con la corrupción española”.

Queremos la independencia porque en vez de tener dos corrupciones tendremos ninguna.
Los catalanes sabemos que, esos jueces opositores mesetarios que apenas hablan catalán y esos fiscales que ni siquiera lo intentan, miraban hacia otro lado mientras los partidos catalanes eran vitales para la gobernabilidad de España.
Yo quiero jueces y fiscales que no sean corruptos, que crean en el Estado de Derecho y solo lo conseguiremos haciendo limpio en una Catalunya libre.

En todo caso, perdóneme ustedes, pero el Millet, el Montull y la p… que los parió son chorizos de baja estofa, golfos de tercera que se ríen de los demás desde su autoimpuesta supremacía. Lo siento, no puedo creerme nada de lo que dicen y menos sabiendo que han pactado con el fiscal reducir condenas a cambio de inculpar a Convergència. Deberían desinfectar con zotal esa sala cuando termine el juicio…

Miren ustedes si están cagados que en los mentideros de Madrid empiezan a pensar que inhabilitar a Mas es malo porque se crea un mártir, mientras que si se presentara por el PDECat podría sufrir el castigo de las urnas… Sí, porque el gobierno de Rajoy cree que no habrá referéndum y se convocarán elecciones que, por cierto coincidirían con las españolas (Mariano ya dice a los suyos que en noviembre habrá elecciones españolas…).

Lo siento, manipuladores de Madrid, pero la sociedad catalana cada día es más madura y sabe mejor que nadie qué es verdad, qué son los montajes de las cloacas y qué es mentira.
Por suerte, que esa prensa sea tan sesgada y sembradora de odio hacia Catalunya, nos hace un favor.
De momento la operación diálogo es toda esta basura.

Larguémonos corriendo como si fueran leprosos…

Mientras el gobierno cambia a los fiscales que luchan contra la corrupción, la prensa españolista habla del 3%…

25 Feb

Cuando Rajoy se mira al espejo agradece la suerte que ha tenido. Gracias al proceso por la libertad de Catalunya él ha hecho lo que ha querido durante casi 6 años. Corrupción de estado, cloacas, rescate financiero, sueldos de miseria, vaciar la hucha de la seguridad social o tener que pagar 4.000 millones de euros para Florentino-CASTOR… han sido temas que no han ocupado portadas gracias a los independentistas catalanes. Por eso Mariano no quiere pactar nada, que dure lo máximo posible -piensa-.
Sí, porque lo votantes han seguido confiando en Mariano más preocupados por la desmembración de España que de la total quiebra del estado y descrédito de todas sus instituciones.

Un pueblo que sigue votando a los corruptos es un sociedad enferma.

Pero a medida que ha ocurrido todo eso, con la excusa de atacar a los separatistas, ha cambiando las reglas del juego en fiscalía y en el constitucional… Con el beneplácito de la oposición y del pueblo. España es hoy un país menos libre pero todo vale contra el independentismo…
Mariano, que parece tonto, ha culminado esta semana el tener de su lado a la casa real, fiscales, jueces y constitucional.
Ahora ya puede hacer lo que quiera.
Y la “oposición” solo sirve para quejarse en el programa de Ferreras (ARV)…

Esta semana España ha entrado por la puerta grande en la lista de los países bananeros… Los organizadores de una trama corrupta con acusaciones de -¡atención!- tráfico de influencias, prevaricación, estafa, malversación, fraude… están viviendo tranquilamente en Suiza… Todo esto ocurría el mismo día en que se condenaba a 3 años de prisión a un rapero por injurias a la corona…
El mismo día en que el gobierno purgaba toda la fiscalía metiendo a  30 nuevos cargos de confianza… Con el claro mensaje que hasta aquí hemos llegado con la corrupción del PP…
Y el mismo día también que un fiscal de Murcia denunciaba ataques e intimidaciones por querer imputar al presidente de Murcia.
Curiosamente en Catalunya fue al revés, se sustituyó al fiscal jefe por no haber encontrado indicios delictivos en el 9-N.

Repito, alguien del gobierno ha dicho ¡basta ya de encausar a peperos y a muerte contra Catalunya! 
Tan a muerte que por primera vez en la historia mundial, una fiscalía se querella con los miembros de una mesa del parlamento menos a uno que considera diferente “por su trayectoria politíca”.


Y mientras España cae en el abismo del autoritarismo, las portadas de todos lo medios de Madrid (incluido el Periódico de Catalunya) son sobre el 3% de Convergència…

No solo pretendiendo tapar lo que Rajoy está perpetrando sino que, además, creyendo que con eso algún independentista se volverá unionista… “Claro, voy a dejar de ser independentista porque me molesta la presunta corrupción de Convergència pero no la del PP…”
“Claro, voy a seguir formando parte de España porque no soporto que mi país pueda ser corrupto…”

En todo caso, como ya he explicado otras veces, los catalanes sí hemos castigado la corrupción. El PP en Catalunya es residual, el socialismo también y CiU tiene la mitad de los votos que tenía.
Ya me gustaría que los españoles hubieran hecho lo mismo con el PPSOE…

Lo malo es que la involución democrática que el gobierno español está perpetrando cuenta con el silencio cómplice de PSOE, de C’s y de hasta Podemos.
La magnitud de cómo está quedando España la tendrán dentro de unos 5 años…

-Mirad…
Mirad fijamente el sobre…
No es lo que parece…
Es el sobre del 3% de los separatistas…
Que no os engañen…


Y sobre el asunto del 3%… ¿qué quieren que les diga…?, tengo mil ejemplos para no creer en la fiscalía, en los jueces y en lo documentos de la UDEF. Todavía recuerdo esa fotocopia que publicó El Mundo contra Artur Mas y que más tarde se comprobó que era falso. La UDEF no demandó a El Mundo por haber utilizado su membrete y su nombre…
Por lo tanto, no me creo nada y menos aun de un papel triturado que aseguran haber vuelto a pegar…

FOTEM EL CAMP, BEN LLUNY DE L’ESCÒRIA ESPANYOLA.

Montoro anuncia recortes por 16.000 millones de euros y la prensa de Madrid saca en portada a los Pujol.

13 Ene

Realmente la fiscalía española presuntamente está corrompida hasta el tuétano. 
Montoro avisó al gobierno que tenía que dar una mala noticia y estos presuntamente contraprogramaron llamando a un fiscal; las posibles órdenes fueron: pide prisión preventiva para Oleguer Pujol, si el juez lo encarcela será portada y sino también…

Es tan evidente que hasta el juez ha humillado al fiscal en el auto en el que rechaza la petición de prisión recordando que nunca había reclamado medidas cautelares, ni siquiera cuando solicitó la práctica de siete registro:
“Han transcurrido dos años y medio desde la incoación de la causa, ha avanzado razonablemente la instrucción y no se han modificado las circunstancias que ya concurrían en 2014“.
“Por otro lado”, añade, “no se aprecian elementos nuevos que permitan afirmar razonablemente que en este momento concurre un peligro nuevo no valorado, fundado y concreto de destrucción de fuentes de prueba, o de capacidad de influencia sobre otros investigados o testigos que no haya tenido ocasión de desarrollar durante todo este tiempo, y que exija por esta razón la adopción de una medida excepcional como la solicitada de prisión provisional”.

Hay que reconocer que el juez los ha tenido bien puestos…
Burla de obviedad la que ha sufrido el fiscal… (je, je, je…).


Y así ha sido como la prensa quebrada de Madrid, todos a una, han publicado en portada hoy lo del Pujol… Y digo quebrada porque esos medios de Madrid viven de la publicidad institucional del ayuntamiento, comunidad inventada y gobierno de España. Sin eso estarían todos los diarios enterrados.
Miren sus ventas:


En noviembre El Mundo vendió en toda España unos 65.000 periódicos de media diaria; El ABC (que por falta de pasta ya no envía periódicos ni a les Illes ni a Canarias) unos 60.000; y La Razón 39.000…
Con lo que vende La Razón no paga ni el sueldo de Marhuenda y Ussía… Pero allí están los catalanes comprando libros de Planeta para mantener esa ruina…


La cuestión es que Montoro avisa que se recortará 16.000 millones de euros…, y supongo que más de uno pensará que mejor así porque es malo endeudarse. Pues no, España igualmente tendrá un déficit del 3,1%, o sea, que se endeudará en 31.000 millones de euros más. 
Y para el que no lo sepa, de esa cantidad, unos 5 o 6.000 millones le tocará asumirlo a la Catalunya independiente si somos tan inútiles de permanecer en la UE…

Sí, sí…,  a los 16.000 millones que nos roban al año hay que sumar los 7.000 del FLA y esos 5 o 6.000 de la deuda española. Es decir, estar dentro de España en el 2017 nos costará unos 30.000 millones de euros. 
Hemos tardado tanto en independizarnos que ya casi no sale a cuenta a los mayores de 40 años…

Realmente, si contamos el expolio desde que reventó Franco hasta la actualidad, y sumamos la parte de la deuda española, a los catalanes no habrá costado estar dentro de España más de medio BILLÓN de euros.

Qué diferente sería Catalunya si hubiera gozado de ese medio billón y de 40 años de democracia moderna…

Y ya ven, en la meseta de matorrales las portadas son estas:

Pobres españoles que deberán lidiar con la putrefacción de su estado quebrado…

En un lugar de la Mancha… el ZAL de Ciudad Real…

27 Dic

Yo tampoco vi al heredero de Franco hablar por teleruído, aunque, para escribir este post, me he leído su discurso en formato PDF. La verdad es que echo de menos, ya que el soberano habló de tecnologías y tal, que dijera que España necesita cordura a la hora de construir sus infraestructuras…, pero, claro, es lógico que a él le mole inaugurar aeropuertos aunque terminen siendo ruinosos…

También mencionó “lo de Catalunya” como algo que podría empobrecer a unos y a otros… Pues, oiga usted, lo que empobrece Catalunya es que el estado no invierte en autovías, en conexiones con aeropuertos y puertos, en Metro, en Cercanías, en corredores…

Y la excusa no es que no hay dinero… 
En el 2015 el estado español invirtió en Catalunya el 71% (59% si solo contamos las vías de transporte) de lo que había presupuestado para esa comunidad… 
Fueron 736 millones de euros… El estado casi recauda 40.000 millones en Catalunya vía impuestos y nos envía esa miseria…

Pero en España se ejecutó el 89%… Una cantidad que si sacamos a Catalunya sería más alta… 
Ese 89% representó unos 11.600 millones de euros

Si ustedes hacen una regla de tres verán que les sale un 6,3% lo que el gobierno de Madrid ejecutó en Catalunya del total, una comunidad que tiene el 16% de población y 19% de PIB…

Por eso, cuando aparecen artículos del CCN hay que pegarlos para la posteridad. Un escrito que nos recuerda que el estado actúa con Catalunya bajo la obsolescencia programada… Fabuloso símil…

Sobre el ZAL de Ciudad Real… ¿pues qué decirles?, el artículo de Albert Pont lo dice todo…

En todo caso, añadir que el aeropuerto se vendió por la mitad de lo que le costó Bale al Real Madrid…
-¿Qué prefieres… medio paquete o un aeropuerto?

Esta noticia apenas apareció en los medios… ABC, La Razón, La Vanguardia y El Periódico no la publicaron…
Pero el adjudicatario solo ha pagado el 5% del aval… Si lo llego a saber este blog abre un “verkami” y nos lo quedamos… Seguro que hubiéramos recaudado 260.000 euros…

No sé a ustedes… pero a mí me gustaría que España lo construyera… No hay nada más divertido que ver esas obras después abandonadas y publicar sus fotos en este blog.
Los círculos son las fincas de caza.
En amarillo el AVE ruinoso Madrid-Sevilla.
En azul las autovías…
En rojo autopistas.
Las líneas discontinuas es lo que está en construcción.
Y al mapa le falta el proyecto del corredor central…

Realmente esta gente quiere poner la concentración de infraestructuras para ZAL más caras del planeta Tierra en medio de la meseta de matorrales y a 600 metros de altura…

El artículo Carta abierta a los promotores del ZAL de Ciudad Real es una continuación de En un lugar de la Mancha. Este otro artículo pueden encontrarlo en versión castellana aquí.

Florentino vuelve por Navidad: España y Francia rescatan el túnel del AVE por los Pirineos.

17 Dic

Como ya expliqué en este post los catalanes pagaremos -si continuamos dentro de España- el 21% del rescate  de Castor…
En el caso de las autopistas de Madrid y del túnel de Florentino será peor porque se rescatará vía impuestos de los ciudadanos, o sea, los catalanes pagaremos un 25%…
España es el único país del mundo y del Universo conocido que si una empresa hace una infraestructura y gana dinero con esa inversión se lo queda para ella, pero si no es así el gobierno español debe rescatarla. 
Llamemos a eso liberalismo…

La cuestión es que el Consejo de Ministros aprobó este viernes el rescate del túnel del Pertús que conecta España y Francia por AVE bajo los Pirineos, tras la quiebra de TP Ferro, la empresa conjunta formada por ACS y Eiffage, que se adjudicó en 2003 la construcción y posterior explotación de la obra.

España y Francia (otra que tal…) asumirán ahora la infraestructura a través una sociedad conjunta participada al 50% por Adif y su homólogo francés, SNCF-Réseau. Tanto ACS como Eiffage reclaman ahora la inversión realizada y no recuperada en la obra, tras presentar la concesionaria concurso de acreedores con una deuda de 557 millones de euros.

El portavoz del Gobierno, Íñigo Méndez de Vigo, anunció la rescisión del contrato a las dos constructoras privadas para asegurar que “los trenes sigan circulando” pero no entró a valorar el coste que le supondrá al Estado el rescate. El proyecto tuvo un coste de más de 1.100 millones de euros, de los cuales al menos 636 fueron aportados por las administraciones de Francia y España y por la Unión Europea, por lo que el rescate puede ascender a 450 millones de euros.

No es la primera vez que el Estado tiene que asumir el coste de una infraestructura fallida o deficitaria. El Gobierno aprobó en octubre del año pasado el pago a la empresa Escal UGS (controlada en un 66,7% por ACS) de 1.350 millones de euros por el proyecto Castor, un almacén de gas submarino ubicado frente a las costas de Vinaròs (Castellón) que nunca funcionó al ser relacionado con la provocación de seísmos. Ese importe se carga en los recibos del gas de los consumidores durante los próximos 30 años. Y en el próximo año, el Estado deberá hacer frente al rescate de las autopistas de peaje en quiebra cuyo coste puede rondar los 5.000 millones de euros.

En fin, entre Castor, el túnel y las autovías de Madrid la cosa saldrá por unos 11.000 millones de euros… Cuya 1/4 parte sale de los impuestos de los catalanes…

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