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Europa queda lejos de la Ruta de la Seda (Rajoy solo busca en China infraestructuras para el palco del Bernabéu).

15 May

Rajoy no ha ido a la China a vender los puertos españoles o catalanes. Es más, lo chinos ya saben cómo las gasta el gobierno español y sus promesas incumplidas con Hutchinson

Por eso Rajoy NO ha ofrecido los puertos del mediterráneo, ha ido a vender sus constructoras, las del palco del Santiago Bernabéu…

Rajoy no ha mostrado ni el corredor mediterráneo ni los puertos de Catalunya…
Los catalanes no tenemos un gobierno que nos represente en un momento clave de la historia económica del planeta.

La ruta de la seda es un aviso que Europa queda lejos…

El planeta tierra está virando hacia el este. No sabemos nada de lo que está ocurriendo en Asia, ya que los medios de comunicación occidentales no lo reflejan. Tras varios decenios dependiendo de las importaciones occidentales, los países asiáticos ya está tomando el control del comercio global. El comercio entre continentes ha dependido de los contenedores. Todo se ha transportado en barcos ya que los compradores han estado muy alejados de los productores y obviamente ha sido el medio de transporte mas barato y por el que apenas se necesitan inversiones.

El control político de las instituciones como el FMI, el Banco Mundial, o la ONU aun es occidental. Incluso el Asian Development Bank lo controlan los japoneses y norteamericanos (13% de los votos cada uno), mientras los chinos solo tienen un 5,47%. Los asiáticos en lugar de exigir el control de algunas de estas instituciones dominadas por occidentales han preferido crear el Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) para financiar las grandes infraestructuras de la región Asia-Pacifico. Está institución fu ideada por China en 2013. En junio de 2014 invitaron a la India que se adhiriese doblando el capital registrado de $50.000 a $100.000 millones. Estados Unidos intentó en vano que diversos países como Corea del Sur, Australia o Gran Bretaña no entrasen, pero todos ellos lo hicieron…
Como podrán comprobar los ingleses -listos ellos- han dejado la UE por China…
Normal, en la nueva ruta de la seda no se despilfarrará dinero en AVE para jubilados en Castilla y León…

Ya no es cuestión de dividir el planeta en diferentes “mundos” estamos hablando de diferente planetas dentro del mismo.


Como iba diciendo, el capital inicial del fondo para la Ruta de la Seda es de unos $40.000 millones en 2015. Los $100.000 millones del AIIB suponen nada menos que la mitad del que dispone el Banco Mundial y dos terceras partes del capital del Asian Development Bank.

En el mapa de arriba se pueden ver varias de las infraestructuras existentes o en construcción que será claves. Se establecen seis corredores económicos:

-De Turquía al Asia central, hasta la histórica ciudad de la ruta de la seda antigua que es Kashgar.
-De Kashgar hacia los puertos de Pakistán para buscar la salida al mar.
-De Rusia central (Kazán) hasta el oeste de China.
-Del sur de Rusia y norte de Mongolia hasta Pekín.
-Del sur de China (Kunming y Nanning) hasta el puerto de Calcuta (India).
-Del sur de China (Kunming y Nanning) hasta Singapur
Estos seis corredores son clave en el proyecto y serán prioritariamente financiados por el Silk Road Fund y el AIIB.


A estos corredores comerciales se les entrecruzan diversas infraestructuras como oleoductos y gaseoductos, la mayoría de los cuales abastecen la región del nordeste de China desde diversas regiones rusas.

Estas rutas tienen diseñadas la construcción tanto de grandes carreteras como de extensas redes ferroviarias. Loas dos principales líneas de tren parten del centro de Rusia y se dividen en dos, una por el norte de Mongolia que finaliza en Pekín, y la otra por el centro de China que de forma horizontal transcurre hasta que se bifurca en tres para dirigirse hacia el sur de China y hacia los países del sudeste asiático.

Incluso se definen algunas rutas clave para el comercio con África. Obviamente se han diseñado por la parte este del continente, justo la menos avanzada, al ser la receptora natural del comercio asiático de fletes. Mombassa en Kenia, es uno de los puertos claves para la entrada y salida de mercancías a Kenia, Uganda, Ruanda y Sudan del Sur. La otra infraestructura clave es la única que cruza el continente africano en horizontal, desde Dar es Salam (Tanzania) hasta Lobito (Angola).

Concluidas estas infraestructuras Asia y especialmente China tendrán aseguradas su provisión de materias primas desde África y de petróleo y gas de Rusia y países satélites. Además tendrán establecidas importantes rutas de movimiento de personas y mercancías entre los países asiáticos. No hay mas que ver el mapa para entender que la gran beneficiada será China y la que menos Europa. 

Es curioso que, en los informes de MERICS de las futuras relaciones entre Europa y China, España no aporte nada…
Le importa un pito todo mientras expolien a Catalunya y a la UE…

Lo dicho, Rajoy ha ido a China para ver si Florentino les hace una autovía…

Catalunya no puede perder la oportunidad que también le brinda el poder llevar sus mercaderías por tren a la China en tres semanas…
Incluso, con los nuevos contenedores isotérmicos, sería una oportunidad de negocio para la próspera industria agroalimentaria catalana.

Pero con la vieja Europa mucho me temo que la Ruta de la Seda quedará lejos…
Muy lejos…

Sin tener la Independencia ya hay 456 municipios de Catalunya que no tienen banco en su pueblo.

11 May

Dicen que con la independencia de Catalunya se largarán los bancos… 
Okey, pero que no nos roben el dinero…

Pero la cuestión es que SIN INDEPENDENCIA ya se han ido. 
Los bancos consideran que estar en un pueblo menor de 1.000 habitantes no es rentable. Y claro, Catalunya es una nación de muchos pueblos (948) y precisamente esos municipios sin entidad bancaria coinciden con los municipios con menos de 1.000 habitantes…

A ello hay que añadir la masacre del gobierno central hacia las cajas catalanas que hubo durante la crisis institucional española.
Por eso, la provincia de Barcelona encabeza la clasificación con 73.359 habitantes sin banco en su pueblo, seguida de León, con 73.090…
Catalunya tiene unos 225.000 habitantes sin entidad bancaria en su pueblo. Gente que tiene que pagarlo todo con tarjeta o coger el coche para ir a un pueblo mayor para sacar dinero en efectivo…

Cuidado, ese mismo problema también existe en algunos puntos de España:

Realmente España es un país de pequeños pueblos. La mayor cantidad de ellos están en Castilla y León, en esa inventada comunidad hay ¡548 municipios con menos de 100 habitantes!
Aunque esa comunidad solo tiene 217 pueblos con más de 1.000 habitantes, eso quiere decir que los bancos, a diferencia de Catalunya, se quedan en las poblaciones hasta los 500 habitantes…
¿Estarán subvencionados?

Supongo que un motivo debe ser la distancia ente pueblos…
Pero un banco busca la rentabilidad, y si en otros sitios se marchan incluso en poblaciones de más de 1.000 habitantes ¿cómo puede ser que en Castilla y Léon se queden hasta en los de 500…?


Y sobre Madrid, decir que solo tiene 179 municipios (50 con menos de 1.000 habitantes) de los cuales 61 no tienen banco.

Como curiosidad decirles que en 1.236 pueblos de los 2.248 de Castilla y León, el alcalde o presidente de la Junta Vecinal está decidido antes de las elecciones municipales al haber una sola lista (normalmente del PP).
Quizás se entienda entonces que los bancos no se vayan en la misma proporción que en Catalunya…

¿Por qué Carme Forcadell y Catalunya están en la reunión de la FRANCOFONÍA?

10 May

Quizás alguien deba pensar que en la Catalunya Nord hablan catalán porque es algo habitual en las fronteras (casi en todas…, los portugueses fronterizos hablan español, no así el portugúes los españoles…).

Explicándolo rápido (para las víctimas de la LOGSE), la Catalunya Nord era un territorio catalán que España perdió en el Tratado de los Pirineos.
España regaló un trozo de Catalunya a cambio de mantener las posesiones en Flandes que también perdió…
Curioso que en desde entonces España se ha olvidado de la Catalunya Nord, no así de Menorca o Gibraltar (inglesas por el tratado de Utrecht).

O sea, Catalunya es una nación dividida dentro de dos estados (3 si se cuenta Andorra).

Incluso hay un municipio catalán dentro de Francia (Llívia).

Pero la relación catalana con Francia no termina aquí, durante la Guerra del Francés, Napoleón anexionó Catalunya a Francia, algo que no hizo con ninguna otra parte de España. Hasta se dividió en departamentos diferentes: Pirineus Orientals, Segre, Ter, Montserrat i Bloques de l’Ebre (Andorra se incluyó en el del Segre).

Ya ven, parte de nuestro territorio actualmente es francés y los catalanes fuimos durante un par de años ciudadanos franceses.

Viendo este historia es normal que Catalunya esté vinculada a la Francofonía.

Aunque cierto es que las presiones españolas han impedido hasta ahora la total integración de Catalunya en esa organización (cosa que no ha hecho Canadá con el Quebec y Nuevo Brunswick).

No obstante, Catalunya que forma parte desde el 2008, como observador, de la Asamblea Parlamentaria de la Francofonía. Esta condición otorga a la Cámara catalana la posibilidad de participar en las reuniones y hacer uso de la palabra, con la autorización del presidente de este organismo. 

Mapa de la página web de la francofonía,

Es curioso que los países quieran formar parte de la Francofonía, de la Commonwealth… y el antiguo imperio español no ha tenido capacidad de crear nada…
Por algo será…

AL THANI primero nos llama "escoria" y después nos enviará terroristas en camiones suicidas.

27 Abr

En un país normal (de esos que a Rajoy tanto le gustaría parecerse) en estos momento Al Thani estaría subiendo a un avión después de haber sido expulsado de España. El presidente del equipo del Málaga ha llamado “ESCORIA” a 7,5 millones de catalanes, ergo 7,5 millones de españoles.

Qué dice la ley de expulsión :
Cuando los infractores sean extranjeros y realicen conductas de las tipificadas como muy graves, o conductas graves de las previstas en los apartados 1 al 5 (ver el apartado de infracciones y sanciones), podrá aplicarse, en atención al principio de proporcionalidad, en lugar de la sanción de multa, la expulsión del territorio español, previa la tramitación del correspondiente expediente administrativo y mediante la resolución motivada que valore los hechos que configuran la infracción.

Pues bien, en el apartado de infracciones y sanciones se considera como muy grave:

La realización de conductas de discriminación por motivos raciales, étnicos, nacionales o religiosos, en los términos previstos en el artículo 23 de la Ley Orgánica de Extranjería, siempre que el hecho no constituya delito.


Yo lo tengo claro, aunque supongo que habrá gente que pensará que llamar escoria a toda una nación no es un acto de discriminación por motivos nacionales…

Entendería que hubiese llamado escoria a los culés ya que nos lo merecemos (soy soci) después de haber llevado en la camiseta a Qatar, casualmente el país de procedencia de Al Thani, una dictadura en la que se cuelga a los homosexuales…

Sí, el Barça cometió una atrocidad histórica que nunca podrá repararse, pero el sátrapa ha insultado a todos los catalanes, no ha diferenciado a los del Barça o a su inútil junta directiva.
Por no diferenciar no lo ha hecho ni con los 500.000 “moros” que viven en Catalunya…

Bien, el caso es que Abdullah ben Nasser Al Thani nos ha llamado “escoria” y eso merece una respuesta. 

Siempre he dicho que Catalunya será un país normal cuando haya un partido de ultraderecha catalán. Cuidado, no me estoy refiriendo a C’s o al PP, sino a un partido que sea independentista y defensores acérrimos de nuestra cultura.

Para nada me refiero a cosas cochambrosas como PxC que son más franquistas que la falange. Ni tampoco a algo tan demagogo como Le Pen, ni siquiera parecido a las formaciones como los Partidos de la Libertad holandeses o austriacos.

Ni tampoco es posible que sirva Som Catalans. Los catalanes, con nuestro seny, debemos tener la capacidad de crear una formación que vele por la cultura catalana y no caer en la xenofobia. 
Difícil, lo sé. 

Badalona.

Es incomprensible que en Catalunya no haya debate sobre el tema musulmán. Somos tan modernos que no nos importa que muchas localidades de Catalunya o El Raval de Barcelona hayan perdido cualquier atisbo de catalanidad.

Con esto no estoy diciendo que me gustaría una Catalunya gobernada por la ultraderecha catalanista, pero al menos su existencia provocaría discusión hacia el futuro que queremos. Un futuro que, por cierto, nos avisa que dentro de 50 años las mitad de los jóvenes catalanes (hasta 30 años) serán musulmanes. Es evidente que la Catalunya independiente -y cumbayá– se convertirá en una “Turquía” dentro de100 años… 
No hay nada que lo pare.
Y nada que objetar si es lo que el pueblo catalán quiere (jo ja estaré mort…)

Los árboles no dejan ver el bosque a nadie. Los independentistas no se atreven a tocar ese tema porque piensan que eso podría provocar bajas en el ideario; la derecha tampoco porque es una manera de atacar al independentismo; y los de la izquierda radical están de acuerdo con la “invasión”… 
Curioso que la CUP defienda el feminismo y no se pare a pensar que dentro de 100 años las mujeres catalanas irán en la parte de atrás de los autobuses.

El pueblo catalán vive dormido, nos llaman “escoria” porque teniendo a medio millón de musulmanes nadie se ha manifestado en contra de eso nunca. Ok, es comprensible porque nadie quiere salir a la calle al lado de banderas españolas… por eso es vital que aparezca una formación de ultraderecha catalanista.

Repito lo que he dicho antes, prefiero una Catalunya liberal con servicios esenciales públicos que gobernada por la ultraderecha, pero es necesario para nuestro MAÑANA que haya debate sobre la emigración en el Parlament.
Actualmente ese debate es cero.


Volviendo al tema del jeque presidente del Málaga, lo malo es que ha apuntado a Catalunya, nos ha llamado “escoria” y para los miles de yihadistas descerebrados que hay en territorio catalán eso es como un mensaje. Si somos “escoria” la cédulas durmientes nos trataran como tal.
Sin querer asustar a nadie, pero es muy posible que pronto tengamos un atentado en Catalunya.

Y si el gobierno español no hace nada quizás es el momento que lo hagamos nosotros.

Menys “paquis” i més “colmados”.

El gobierno español decide que el corredor mediterráneo PRINCIPAL será ALGECIRAS-MADRID-ZARAGOZA.

18 Abr

Ya no hay vuelta atrás, este es el mapa definitivo de la red mediterránea principal en su paso por España:

Incluso en la Declaración de la RED 2017 ADIF  ponen esto:

En todo caso, los catalanes no debe preocuparnos qué ocurre más allá del Riu Sénia, como si quieren hacer pasar el corredor mediterráneo bajo tierra…

Un corredor comme il faut significaría competencia hacia los puertos catalanes por parte de puertos andaluces, murcianos y valencianos…
Perdonen la frivolidad, pero para los intereses catalanes ya nos va bien ese corredor central, incluso sería una suerte que agujerearan los Pirineos…
Cuanto más caro sea transportar por España mejor para Catalunya…

Aquí los perjudicados son los valencianos que están viendo como sus exportaciones deberán pasar por Madrid para ir a Francia…
La Generalitat valenciana se gastará 10 millones de euros para conectar la terminal de FORD con ancho europeo mientras que la conexión Vandellós-Castellón no existe…
El 97% de lo coches que se montan en Almussafes se exportan (unos 400.000…).

Lo bestia del caso es que hace 7 años que FORD amenazó con largarse en 5 años (lleva 2 de prórroga pues…).
Y, ante ese ultimátum, el estado español ha seguido a la suya, o sea, no hacer nada…
Realmente a estos de Madrid se la suda que una fábrica de coches abandone el País Valencià…

¿Y el atlántico?
También pasa por Madrid…


EL MUNDO miente: Andalucía y Catalunya no son las comunidades donde el Estado ha invertido más.

14 Abr

Para la basura de El Mundo es lo mismo que reciba 1.000 euros un hogar con 4 hijos que otro en el que solo vive una persona.

Hasta el más indigente intelectual del planeta Tierra sabe que el dinero invertido, ya sea en infraestructuras, educación, cultura sanidad…, se hace por habitante.
Hasta los de Somalilandia lo saben…

Pero en la escoria de Madrid se inventan metodología enloquecida para hacer ver que Andalucía y Catalunya son las más beneficiadas. Ellos piensan que “hay que castigar a separatistas y vagos” aunque sean las dos comunidades más esquilmadas (una en dinero y la otra en recursos).

Publicaba hoy esa porquería de diario madrileño:


Je, je, je, más manipulado no puede ser…

Como todo el mundo sabe, y sobre todo ellos que no se cansan de repetirlo, que no pagan impuestos los territorios sino las personas. Así que dividiremos esas inversiones por los habitantes.
Por cierto, las cifras que pone El Mundo son las que se anuncian cada año en los presupuestos del estado, esas cantidades que en Catalunya solo se licitan entre el 50 y el 75% según los años y, en cambio, en Madrid superan el 100%…

Pero, seamos generosos y pongamos como válidas las sumas de El Mundo.
Y nos sale:
2008-2017
Castilla y Léon 7.059 euros por habitante
Galicia 5.840
Asturias 5.605
Extremadura 4.892
Aragón 4.778
Castilla la Mancha 4.255
Cantabria 4.215
La Rioja 4.010
Murcia 3.598
Andalucía 3.108 
Catalunya 2.801
País Valencià 2.582
Madrid 2.401
País Vasco 2.138
Navarra 1.903
Canarias 1.804
Illes Balears 1.538

Ceuta 6.762
Melilla 4.975

Ya ven que el estado invierte menos por habitante en les Illes que en País Vasco y Navarra que no pagan impuestos en España.

Supongo que se preguntarán cómo El Mundo puede hacer un artículo así.
Pues… porque son unos hijos de p…

Miren una cosa… Me pueden llegar a convencer que hay que ayudar a regiones más pobres, que hay que luchar contra la desertización… Pero lo que no podemos soportar como nación es que reduzcan intencionadamente nuestro esfuerzo. Son vomitivas las balanzas fiscales manipuladas y es nauseabundo este artículo de El Mundo. Es una prueba del poco respeto que le tienen al que paga. Y el odio que perpetran hacia Catalunya y a los catalanes en general porque tantos los independentistas como los unionistas sufrimos la falta de inversión.

De verdad que viendo estos artículos a uno le dan muchas ganas de ver las caras en la redacción de El Mundo el día en que nos independicemos, ya no podrán meter en ese burdo mapita a Catalunya…

Convertirse en independentista a veces es por detalles como este.

Si us plau, partidos independentistas catalanes, no se peleen más entre ustedes y sepárennos de esa bazofia española.

El puerto de mercaderías de La Coruña costó 1.000 millones de euros y solo lo utilizan los percebeiros…

9 Abr

En España se han gastado docenas de miles de millones de euros en autovías cuyo mantenimiento ya de por sí cuesta una fortuna; y en AVE ruinoso del cual coste nunca se amortizará y que, con suerte, algún día no se perderá dinero con el servicio…

Pero la obra puntual más cara de la historia de España es la ampliación de Barajas (6 o 7 mil millones…), obra faraónica sobredimensionada ya que solo opera el 70% de su capacidad. Luego el de Barcelona que ya está casi al 90% (al crecimiento actual necesitaría una ampliación en tres años…).

Y después de estas obra encontramos el puerto de La Coruña, 1.000 millones para nada.
Aznar decidió construirlo para contentar a los gallegos por el chapapote y lo curioso es que ningún petrolero atraca en Langosteira (salvo avería…):

La cuestión es que allí yace muerto un puerto descomunal. Quizás, esos gallegos y españoles, creían que serían un Róterdam…
Claro que, algo también tiene que ver que el gobierno español, empeñado en hacer AVE en pueblos de 26 habitantes, no haya hecho conexión ferroviaria con el puerto… Quizás pensaron que las mercaderías llegarían y marcharían por mar… 

Y, al no haber tren, los de Gas Natural decidieron no abandonar los muelles antiguos…
Aunque, por no hacer, no han hecho ni la conexión con la autovía ni un oleoducto que conecte con la refinería de REPSOL…

¿Y por qué mierda lo construyeron entonces? se preguntarán ustedes…
Para hacerle fotos desde el aire, supongo. Y porque a los españoles les mola los bloques de hormigón…

Evidentemente la autoridad portuaria de La Coruña pierde dinero (deuda de 300 millones de euros) aunque ese déficit se sufraga con el superávit del de Barcelona (los puertos funcionan como los aeropuertos, todos dependen de una sede central en Madrid).

Pero lo que han leído hasta ahora es broma con lo que viene ahora.

Je, je, je… 1.000 millones para un puerto que solo utilizan los percebeiros…

Los inversores chinos y mexicanos (PEMEX) que querían instalarse decidieron no hacerlo, a lo mejor asustados por el tamaño de las olas…

Y no solo es cuestión de que los diques son bajos, además, no hay capitán de barco que acepte ir a ese puerto…

En fin, es ese tipo de obras que cuanyo más dinero se gaste más deficitario será su coste, aunque dejarlo como está (y que se lo coma el mar) tiene el riesgo de que La Coruña salga en esos documentales de “La Tierra sin Humanos”…

Eso sí, el puerto fantasma está conectado con el corredor atlántico (que también pasa por Madrid…).

JUAS JUAS JUAS JUAS JUAS JUAS…


De momento, almacenes de graneles sólidos es lo único que se ha instalado…

Los catalanes estamos pagando el 25% de lo que España tuvo que dar a Florentino por CASTOR

6 Abr

Supongo que alguien se preguntará si con la independencia seguiremos pagando ese impuesto revolucionario a Florentino por la ruinosa planta CASTOR…
Evidentemente NO.
Situémonos:
La planta CASTOR se encuentra más allá de las 12 millas, pero dentro de las 200 millas de zona económica exclusiva.

Aunque la planta esté en el límite fronterizo todo apunta que está en aguas españolas (provincia de Castelló) y dentro de la llamada Mar Catalana.

Supongo que no habrá problemas a la hora de repartir las aguas territoriales en lo que se refiere al límete con Castellón. Aunque sí con les Illes al tener Catalunya una plataforma continental más ancha…
Concretando, CASTOR no estará en territorio catalán.

Además, la planta CASTOR llegó a un acuerdo con el Reino de España: el gobierno central le pagó la inversión ruinosa y decidió que el coste fuera sufragado por los ciudadanos vía préstamo (1.500 millones que con los intereses llegará a 5.000 millones…). 
Bien, pues la Catalunya independiente no deberá pagar ni un céntimo, ni por el rescate, ni por el mantenimiento (unos 15 millones al año), por una planta que no es suya.

Pero, mientras no tengamos la independencia, es al revés: somos mayoritariamente los catalanes los que estamos pagando ese enloquecido depósito artificial.

El 28,79% de las facturas del gas van dirigidas a usuarios y a empresas catalans.

Casi el 21% del consumo estatal es en Catalunya.

Por lo tanto, con casi el 21% de consumo y el 29% de las facturas, es lógico deducir que el peso de la facturación gasística catalán se sitúa en la cuarta parte estatal (25%).

Lo malo es que lo que hemos pagado no nos lo devolverán…

PRESUPUESTOS 2017: España se n’enfot de Catalunya.

4 Abr

No tiene perdón que hace cuatro días viniera Rajoy a insultarnos y a reírse en nuestras propias caras. 
Por suerte hubo una avalancha de artículos y de reacciones poniendo en duda las promesas de Mariano.

Un Rajoy aburrido hasta de sí mismo vino a Catalunya para comprometerse con algo que hoy han desmentido los presupuestos generales del estado…
Supongo que Mariano cree que hay mucho analfabeto funcional que habrá leído y creído sus promesas pero que no entiende de interpretar presupuestos… 

No hay solución con España y lo terrible para Catalunya es que cada año es peor…

Desde el gobierno central siempre dicen que los territorios no pagan impuestos sino las personas.
Pero es evidente (mapa de abajo) que hay diferencias brutales de inversión.

En la tabla de arriba parece que todas pierden menos Canarias…, pero no es así. Si comparáramos el porcentaje de población con el de inversión vemos que están por debajo Catalunya, Andalucía, País Valencià, Canarias y Les Illes .
O sea, todas ganan menos esas 5…

Nota: (no contabilizo País Vasco y Navarra por tener concierto económico ni a Madrid que se beneficia en miles de millones solo por ser capital).

Asusta que cada año sea mayor la cantidad “no regionalizable”, esa partida por la que Madrid recibió el año pasado 1.000 millones adicionales de inversión solo por conectar Atocha y Chamartín pero que no cuentan como inversión en la provincia madrileña porque beneficia al corredor mediterráneo…
DE LOCOS…

Ese truco por el que nunca llega algo “no regionalizable” a Catalunya hace que el porcentaje real en territorio catalán no sea el 13,4 sino el 8,9%…

Titulares tendremos muchos:

Este último es de El País…


Lo dicho… se n’enfoten de nosaltres…

Rajoy promete dinero en el corredor meditarráneo para que las mercaderías valencianas y murcianas pasen por Catalunya.

23 Mar

Lo del corredor mediterráneo empieza a ser una moneda de cambio falaz, parece que eso va a solucionar todos los problemas… La inversión catalana de ese corredor podría financiarla Catalunya fácilmente si no sufriera el expolio de 16.000 millones de euros al año…

Realmente a quien beneficiará que haya un corredor cerca del nivel del mar y con menos kilómetros es a las comunidades valenciana y murciana.

A la futura Catalunya independiente ni le va ni le viene estar conectada con el Levante español…

Lo que se tarda y lo que se tardaría…
Si a España nunca le ha interesado que murcianos, valencianos y catalanes estuvieran cerca… ¿por qué debe interesarle eso a la Catalunya independiente?


Incluso, con ese anuncio de inversiones, nos engañarán… Todo el mundo publica que Rajoy quiere apaciguar el independentismo invirtiendo en el corredor mediterráneo… Pues hace un mes nos enteramos que unas obras de un túnel entre estaciones en la ciudad de Madrid (que había costado 1.000 millones de euros) se consideraba corredor mediterráneo…

O sea, que Rajoy puede venir a Catalunya prometiendo dinero para el corredor mediterráneo haciendo una conexión con Barajas…

Por favor, no nos dejemos timar. Rajoy promete inversión en el Levante porque tiene miedo de que el País Valencià se harte…
Y sobre todo ahora que Andalucía ha dicho que a ellos ya les va bien pasar por Madrid y Aragón:

En todo caso, la ignorancia es atrevida, ese corredor central va a Madrid, y pasará por Aragón antes de entrar a Catalunya por Tarragona. Digamos que parece estar hecho adrede el no pasar por Murcia y Valencia…, pero si Catalunya se independiza habrá que pactar con el gobierno catalán ese acceso o agujerear los Pirineos con su correspondiente incremento de gasto para las mercancías andaluzas…

El País Valencià puede encontrarse con que España ya no le interese conectarlos con Catalunya si esta se independiza. 
Y sus productos deberán pasar por Madrid para ir a Europa… O confederarse con Catalunya…

A la “España sin Catalunya” le vendrán grandes revueltas desde Murcia y País Valencià.

Es evidente que la Catalunya independiente estará en mejor posición a la hora de negociar con España el paso de mercancías.
Una Catalunya fuera de la UE podría no permitir el transporte de mercancías españolas por territorio catalán…

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