Archive | MAPAS RSS feed for this section

Los catalanes estamos pagando el 25% de lo que España tuvo que dar a Florentino por CASTOR

6 Abr

Supongo que alguien se preguntará si con la independencia seguiremos pagando ese impuesto revolucionario a Florentino por la ruinosa planta CASTOR…
Evidentemente NO.
Situémonos:
La planta CASTOR se encuentra más allá de las 12 millas, pero dentro de las 200 millas de zona económica exclusiva.

Aunque la planta esté en el límite fronterizo todo apunta que está en aguas españolas (provincia de Castelló) y dentro de la llamada Mar Catalana.

Supongo que no habrá problemas a la hora de repartir las aguas territoriales en lo que se refiere al límete con Castellón. Aunque sí con les Illes al tener Catalunya una plataforma continental más ancha…
Concretando, CASTOR no estará en territorio catalán.

Además, la planta CASTOR llegó a un acuerdo con el Reino de España: el gobierno central le pagó la inversión ruinosa y decidió que el coste fuera sufragado por los ciudadanos vía préstamo (1.500 millones que con los intereses llegará a 5.000 millones…). 
Bien, pues la Catalunya independiente no deberá pagar ni un céntimo, ni por el rescate, ni por el mantenimiento (unos 15 millones al año), por una planta que no es suya.

Pero, mientras no tengamos la independencia, es al revés: somos mayoritariamente los catalanes los que estamos pagando ese enloquecido depósito artificial.

El 28,79% de las facturas del gas van dirigidas a usuarios y a empresas catalans.

Casi el 21% del consumo estatal es en Catalunya.

Por lo tanto, con casi el 21% de consumo y el 29% de las facturas, es lógico deducir que el peso de la facturación gasística catalán se sitúa en la cuarta parte estatal (25%).

Lo malo es que lo que hemos pagado no nos lo devolverán…

PRESUPUESTOS 2017: España se n’enfot de Catalunya.

4 Abr

No tiene perdón que hace cuatro días viniera Rajoy a insultarnos y a reírse en nuestras propias caras. 
Por suerte hubo una avalancha de artículos y de reacciones poniendo en duda las promesas de Mariano.

Un Rajoy aburrido hasta de sí mismo vino a Catalunya para comprometerse con algo que hoy han desmentido los presupuestos generales del estado…
Supongo que Mariano cree que hay mucho analfabeto funcional que habrá leído y creído sus promesas pero que no entiende de interpretar presupuestos… 

No hay solución con España y lo terrible para Catalunya es que cada año es peor…

Desde el gobierno central siempre dicen que los territorios no pagan impuestos sino las personas.
Pero es evidente (mapa de abajo) que hay diferencias brutales de inversión.

En la tabla de arriba parece que todas pierden menos Canarias…, pero no es así. Si comparáramos el porcentaje de población con el de inversión vemos que están por debajo Catalunya, Andalucía, País Valencià, Canarias y Les Illes .
O sea, todas ganan menos esas 5…

Nota: (no contabilizo País Vasco y Navarra por tener concierto económico ni a Madrid que se beneficia en miles de millones solo por ser capital).

Asusta que cada año sea mayor la cantidad “no regionalizable”, esa partida por la que Madrid recibió el año pasado 1.000 millones adicionales de inversión solo por conectar Atocha y Chamartín pero que no cuentan como inversión en la provincia madrileña porque beneficia al corredor mediterráneo…
DE LOCOS…

Ese truco por el que nunca llega algo “no regionalizable” a Catalunya hace que el porcentaje real en territorio catalán no sea el 13,4 sino el 8,9%…

Titulares tendremos muchos:

Este último es de El País…


Lo dicho… se n’enfoten de nosaltres…

Rajoy promete dinero en el corredor meditarráneo para que las mercaderías valencianas y murcianas pasen por Catalunya.

23 Mar

Lo del corredor mediterráneo empieza a ser una moneda de cambio falaz, parece que eso va a solucionar todos los problemas… La inversión catalana de ese corredor podría financiarla Catalunya fácilmente si no sufriera el expolio de 16.000 millones de euros al año…

Realmente a quien beneficiará que haya un corredor cerca del nivel del mar y con menos kilómetros es a las comunidades valenciana y murciana.

A la futura Catalunya independiente ni le va ni le viene estar conectada con el Levante español…

Lo que se tarda y lo que se tardaría…
Si a España nunca le ha interesado que murcianos, valencianos y catalanes estuvieran cerca… ¿por qué debe interesarle eso a la Catalunya independiente?


Incluso, con ese anuncio de inversiones, nos engañarán… Todo el mundo publica que Rajoy quiere apaciguar el independentismo invirtiendo en el corredor mediterráneo… Pues hace un mes nos enteramos que unas obras de un túnel entre estaciones en la ciudad de Madrid (que había costado 1.000 millones de euros) se consideraba corredor mediterráneo…

O sea, que Rajoy puede venir a Catalunya prometiendo dinero para el corredor mediterráneo haciendo una conexión con Barajas…

Por favor, no nos dejemos timar. Rajoy promete inversión en el Levante porque tiene miedo de que el País Valencià se harte…
Y sobre todo ahora que Andalucía ha dicho que a ellos ya les va bien pasar por Madrid y Aragón:

En todo caso, la ignorancia es atrevida, ese corredor central va a Madrid, y pasará por Aragón antes de entrar a Catalunya por Tarragona. Digamos que parece estar hecho adrede el no pasar por Murcia y Valencia…, pero si Catalunya se independiza habrá que pactar con el gobierno catalán ese acceso o agujerear los Pirineos con su correspondiente incremento de gasto para las mercancías andaluzas…

El País Valencià puede encontrarse con que España ya no le interese conectarlos con Catalunya si esta se independiza. 
Y sus productos deberán pasar por Madrid para ir a Europa… O confederarse con Catalunya…

A la “España sin Catalunya” le vendrán grandes revueltas desde Murcia y País Valencià.

Es evidente que la Catalunya independiente estará en mejor posición a la hora de negociar con España el paso de mercancías.
Una Catalunya fuera de la UE podría no permitir el transporte de mercancías españolas por territorio catalán…

Vídeo que nadie debe perderse sobre las infraestructuras actuales y cómo serán en la Catalunya independiente.

8 Mar

Recomiendo no solo escucharlo, incluso verlo porque también aparecen gráficos y mapas. 
(Y pasadlo)

El vídeo que me ha pasado ART es fundamental porque habla de todos los lastres que sufre la economía catalana por culpa de la falta de inversión en infraestructuras perpetrada por el estado español.
Los ponentes de la conferencia llegan a la conclusión que es premeditado, Madrid cree que el ahogo económico es la mejor manera de luchar contra el independentismo incluso cuando este era solo del 15% de la población…

Pero también recuerda la posición geoestratégica tan formidable que tiene Catalunya aunque se vayan perdiendo oportunidades económicas por la falta de inversión española.

El mapa demuestra varias cosas.
Que muchas mercaderías prefieren ir a Rotterdam incluso estando más cerca de su destino final los puertos del mediterráneo…
El puerto de Génova no es competencia por culpa de los Alpes.
El puerto de Barcelona no ha podido aprovechar su situación debido a la nula inversión española.
Solo la Catalunya Estado puede convertir los puertos catalanes en los más importantes de Europa.


En vídeo también comentan que el eje mediterráneo pase por Madrid… Hasta ahora la capital había convencido a los valencianos que las mercaderías que quieran enviar a Europa deben ir por la capital y por Zaragoza para poder pasar por Barcelona…
Como es lógico los empresarios valencianos no entienden por qué tienen que hacer el doble de kilómetros y empiezan a protestar el porqué sus productos deberán tener un mayor coste de transporte.



Los de Ford se vuelven locos cuando les dicen que sus coches deben ir a Madrid para cruzar la frontera con Francia…

Cuidado, como dicen los conferenciantes, si fueran de Madrid harían lo mismo (aunque un gobierno debe pensar por el bien de los españoles…) porque la capital cada vez produce menos y ante ese miedo quieren reconvertirse en punto logístico de paso obligado. Si se fijan, a Madrid le importa una higa que los productos se encarezcan, ellos quieren controlar la distribución. Aunque uno de los oradores también comenta que con la independencia de Catalunya no sabrán qué hacer con todo lo mal hecho… hasta ahora todo lo han hecho para joder a Catalunya y beneficiar a Madrid. Lo divertido del caso es que la única solución que tendrán entonces será pactar con Catalunya…

Y lo bueno para Catalunya es que, como estado independiente, las oportunidades logísticas pueden ser brutales siempre y cuando nos tomemos muy en serio realizar esas obras necesarias que España no ha hecho. Se puede dar la circunstancia que el nuevo estado catalán no quiera conectarse con ningún corredor español salvo que este pague la inversión no realizada…
Hay quien piensa que eso putearía los productos valencianos, pero hasta hace poco parecía que no les importaba mucho su futuro…
La Catalunya independiente no debe facilitar ninguna conexión con España. Por lo tanto el corredor meditarráneo catalán casi debe morir en el port de Tarragona con un ramal a Tortosa…

Europa avisa que la falta de inversiones y recortes provenientes del estado español hacen perder competitividad a Catalunya…

28 Feb

Supongo que no voy a descubrir nada si aseguro que los recortes, el expolio de 16.000 millones al año y la falta de inversiones en infraestructuras que perpetra el gobierno español hacia Catalunya le está haciendo perder competitividad. Los catalanes estamos perdiendo el tren del futuro formando parte de una España que está hundiendo premeditadamente la economía de Catalunya.

La prueba que los que tienen recursos funcionan mejor lo tenemos en que en ese estudio de la UE salen bien parados (sin tirar cohetes) los paraísos fiscales del País Vasco y Navarra, así como Madrid que, al robar los recursos de todos los españoles, el efecto capital y ser kilómetro cero en autovías, red ferroviaria y hub aeroportuario, le están dando una competitividad muy por encima de su productividad…

El estudio demuestra que las regiones donde están las capitales de estado prosperan más que las otras.
Todas la regiones de España están por debajo de la media de crecimiento salvo Madrid y País Vasco.

No hay fórmula secretas… Si una región puede contar con sus recursos tirará hacia adelante y será competitiva. Si, al contrario, sufre brutal expolio y falta de inversión estará condenada a la miseria.


El documento dela UE nos indica que Catalunya no evoluciona en Sanidad debido a los recortes de Montoro. Tampoco avanza en infraestructuras porque España invierte cero en Catalunya…

Otro lastre es que Catalunaya es tierra de pequeñas y medianas empresas que pagan un impuestos de sociedades elevado (25%) respecto a las grandes empresas madrileñas del IBEX (7% de media). A ello hay que añadir que Catalunya no recauda nada de ese impuesto ya que se lo queda en un 100% Madrid.
Por lo tanto, la Generalitat no puede invertir un porcentaje del impuesto de sociedades para que sus empresas sean más eficientes, tanto en innovación como en mercado laboral y tecnológico.

Otro factor en que Catalunya no progresa es en el de Educación básica y superior debido a los recortes del ejecutivo español.
(Como nota aclaratoria, cuando digo que no prospera quiere decir que está igual que en 2014, no significa eso que su media sea mala).

Como pueden observar, Catalunya no puede tomar decisiones en ningún parámetro para superarse porque no tiene las herramientas para hacerlo. No dispone de sus recursos económicos ni puede crear leyes para ser más competitiva debido a que el constitucional lo tumbaría…

Aunque, si queremos cambiarlo, en manos de los catalanes está que dentro de dos años estemos mejor o peor…

Europa nos ha avisado que dentro de España seremos siempre más pobres.
Solo falta que los catalanes nos demos por enterados…
Lo que está en juego es el futuro de nuestros hijos y nietos.

La Europa que nació para dar igualdad demuestra que los pobres están peor ahora que hace 2 años…

¿Sabían que se marcharon más empresas de Catalunya cuando mandó Montilla que con el PROCÉS?

23 Feb

Cuando veo el mapa de la deslocalización (abajo) me pregunto cómo puede haber 1.013 empresas que se larguen de Madrid…
Joder… allí lo tienen todo: el poder, las subvenciones, los medios de comunicación, la corrupción, las inversiones ruinosas, los travestis…

Y otra cosa que veo es que Madrid no solo vampiriza a las empresas de Catalunya sino que también a las de otras comunidades… ¿Les importará algo o no…?

El peor saldo (en porcentaje) es… Navarra

La imagen de arriba nos enseña primero que Madrid ya no es lo que era… Ha perdido un 50% de saldo favorable respecto al 2009…
Y segundo que Catalunya siempre ha perdido una cantidad parecida haya o no haya procés
Los datos del 2016 son casi iguales que los del  2008…

¿Y quién mandaba en el 2008?
El socialista Montilla…
¿Y en el 2009, que es el segundo peor dato de la serie?
El socialista Montilla…
¿Y en el 2010?
Fue el último año del socialista Montilla…

O sea, haciendo la media, a Catalunya le ha ido mejor con el procés que cuando mandaba Montilla. Y a Madrid le fue mejor cuando mandaban los socialistas en Catalunya…
Qué cosas… ¿verdad?

La falta de corredor mediterráneo obligará al País Valencià a confederarse con Catalunya.

13 Feb

Recuerden cuando en Yugoslavia parecía que el conflicto era solo con un territorio, luego fueron 2, 3… hasta que solo quedó Serbia.

Y la avaricia de Madrid hará que termine sola…

El PP se encargó de atizar el fuego de la catalanofobia en El Páis Valencià, de tal manera que es imposible que nunca compartamos un único país, aunque sí un estado confederado.

Hoy en Tarragona los empresarios valencianos han dicho basta…

Es evidente que estén preocupados, no solo porque el estado español se gasta el dinero (1.000 millones) del corredor en túneles en Madrid, sino porque la independencia de Catalunya dejaría sus productos y sus puertos en inferioridad de condiciones.

Una independencia a “cara de perro” entre Catalunya y España provocaría que las mercaderías valencianas tuvieran que dar muchas vueltas para llegar a Europa. No solo eso, España ya no construiría entonces el tramo de corredor mediterráneo que conectaría con Catalunya, por lo que, las mercancías valencianas deberían ir a Madrid, luego a Zaragoza y esperar a que alguien agujeree los Pirineos…
O por Irún…

Es evidente que para los valencianos esa situación necesitaría de una decisión de supervivencia que pasaría por salirse de España y confederarse con Catalunya.

Viendo el mapa del corredor uno se da cuenta que los valencianos quedarían en un limbo económico…

De locos… El corredor mediterráneo español tendrá el doble de kilómetros para contentar a Madrid.
Que la UE lo haya permitido demuestra lo enloquecida que está esa comunidad. Los ingleses lo han visto y por eso se largan…

Alguien dirá que el corredor pasa por Madrid porque tiene mucha industria que exportar…

Pues tampoco:
Aquí podemos ver las preferencias de España.
Tiene tiempo hasta el 2030…
Lo primero un túnel en Madrid y conectar Barajas
Y lo último conectar Algeciras con Tarragona…
Para entonces la economía valenciana habrá quebrado.

Ayer, en una entrevista en vilaweb, el presidente de Ferrmed llegó a decir que la Catalunya independiente podría llegar a prestar el dinero al País Valencià para hacer su tramo de corredor mediterráneo…

La cuestión es que meses después de la cumbre entre los presidentes de Catalunya y País Valenciâ para unir esfuerzos y reclamar el corredor mediterráneo, hoy han sido dirigentes empresariales los que han cerrado filas en Tarragona alrededor de la infraestructura.

Más de 300 empresarios catalanes y valencianos, junto a algunos representantes andaluces y murcianos, se han reunido en la ciudad para exigir a la clase política que cumpla sus compromisos alrededor de esta infraestructura, imprescindible para mejorar la competitividad i abrir puertas hacia Europa. Según Vicente Boluda, presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, “hay una clara falta de voluntad política para que se acabe. Hasta ahora no se ha materializado nada de lo prometido: se dijo que la solución provisional estaría acabada en 2015, y a día de hoy aún estamos esperando”

Los puntos clave
Hay tres reclamos básicos: poner fecha a la alta velocidad entre Barcelona y Alicante, exigir el ancho internacional desde Almería hasta Francia el año 2025 y poner un calendario de obras para la doble plataforma.

Con cifras en la mano, los empresarios subrayan la relevancia estratégica para la economía, teniendo en cuenta que la mitad del territorio estatal estará sobre la influencia directa de la infraestructura, además del 45% del PIB y el 47% del tejido productivo. Según el presidente del Círculo de Economía, Juan José Bruguera, “hay que hacer entender a un señor de Santander o Galicia que vivirá en un país mejor cuando tenga un litoral mediterráneo competitivo”.

El encuentro de este lunes en Tarragona es la primera parada; Las siguientes serán Murcia el 14 de Marzo y Almería el 11 de Abril.

ESTO SE HUNDE: Ya no hay dinero ni para carreteras…

5 Feb
El Ministerio de Fomento solo puso en servicio el último año 14,2 kilómetros de nuevas carreteras, en Burgos y A Coruña, lo que supone un 95% menos que en 2015.

La “España de la igualdad” se divide entre buenas y malas carreteras….

Curiosamente que hayan tantas autopistas de pago en Catalunya hace que su conservación sea buena aunque, tal como verememos en el mapa de abajo, los mayores puntos negros están en carreteras cuya población habla en catalán…

Dicen que cuando España ingrese más dinero se solucionará el problema…
Imposible porque, si fuera así, sería para pagar pensiones, luego para reducir déficit y más tarde para empezar a amortizar deuda (España solo paga intereses…).

Claro, los españoles empezaron a construir autopistas sin saber que cuesta mucho mantenerlas y, todavía más, si no hay ingresos vía viñeta…

ESTO NO LO SOLUCIONA NADIE.

Madrid ataca a Sixte Cambra, el presidente que se negó que el Port pagara las inversiones en otros puertos.

2 Feb

Hace dos años y medio Sixte Cambra se negó a que el Port pagara las inversiones en otros puertos españoles, digamos que el gobierno quería que el puerto de Barcelona hiciera más competitiva a la competencia…
De locos…
Por cierto, este blog denunció esa locura en este post.

Aunque no crean que el Port se libra de financiar a los demás puertos.
El año pasado:

Igual que ocurre con los aeropuertos hay pocos puertos que sean rentables en España, y son esos los que deben contribuir para financiar a los que tienen pérdidas o rentabilidad baja.

Solo 10 puertos (de 28) son aportadores netos a la solidaridad para la “cohesión territorial”…
“Curiosamente” los 2 catalanes lo son. Casi 5.000.000 de euros se marchan de Catalunya para mantener a puertos de otras comunidades…

Esa aportación consiste en el 4% del resultado de explotación (que no beneficios). Eso quiere decir antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones. Para que lo entienda todo el mundo: El Port de Barcelona gracias a que tiene beneficios se endeuda para construir las obras que el estado español no hace, pero esos prestamos no puede incluirlos en la cuenta de resultados cuando España le quita el 4%…
Un 4% con que el estado español sí que el hace las obras a otros puertos…
¿A que es perverso…?

Por cierto, vean con que mapa publica Puertos del Estado sus informes:

http://www.puertos.es/Memorias_Anuales/2014/mapa.html


¿Hasta claro quién manda?


Les recomiendo que pasen por el label, TAG, etiqueta de PUERTOS porque, además de este post, podrán ver otros muy interesantes donde se explica las judiadas que ha recibido el Port de Barcelona y porque es la joya de la corona que Madrid ahora pretende robarnos.

Cantinfladas de la conferencia de presidentes: Más dinero para las comunidades despobladas.

13 Ene

Una de las barbaridades que se han escuchado en las sesiones preparatorias de la conferencia de presidentes por parte del representante de Galicia es la necesidad de una estrategia nacional sobre los retos demográficos frente a la despoblación de algunas zonas, principalmente rurales.

Claro…, hay que enviar más dinero, más autovías y más AVE a las poblaciones en las que no vive nadie…

Y, en su lógica enloquecida, castigar sin dinero y sin inversiones las zonas con mayor demografía.

Aunque sea loca su lógica, entiendo que cuando una población pierde habitantes tiene miedo que al estado se le pase por la cabeza recortarles financiación y es por eso que se les ocurre burradas como lo de repartir según demografía

Y supongo que alguien dirá: “lógico que hay que repartir según demografía”.
No, no, no… lo que pretenden estos sonados es dar más al que tiene la densidad más baja…
DE LOCOS…

Lo bueno es que muchos pensarán que eso nunca se hará…

Pues lo terrible es que ya se está haciendo:

En el mapa de arriba verán que el norte y la meseta de matorrales están llenas del color rojo de despoblación…
Muchísimos granates de -75%…
Pues esa zona coincide con la mayor cantidad de líneas de AVE (mapa de abajo).





Lo mismo ocurre con las autovías:

En rojo autovías.
En azul autopistas.

Ya ven, España ya está gastando el dinero donde se despuebla.
En su demencia invierten donde hay menos gente viviendo, más población vieja y menos productividad.
Es como si el ejecutivo central construyera un JURASSIC PARK de 20.000.000 de hectáreas…
Infraestructuras que no tienen ni los alemanes y que en España sirven para ir a visitar al abuelo o al tío Genaro…

-¡Espósito, que me han dicho que van a hacer una autovía y estación de AVE en Caudilla!
-Pues qué bien… y que envíen cuartos para reconstruir el castillo.
-¿De dónde debe salir el dinero?
-Yo qué sé… tanto da…

En serio, alguien debería dar un golpe de estado en España por enajenación de todo el gobierno de Rajoy.

Ya ha hecho bien de no ir Puigdemont a esa reunión de presuntos subnormales profundos. Cada uno dirá su parida para salir beneficiado.
Unos pedirán por despoblación…
Otros por días de sol…
Por natalidad…
Por envejecimiento…
Por rabos con fimosis…

Tanto da si parece un despropósito…

Pero una cosa tengan clara, no se aprobará ninguna financiación que beneficie a Catalunya.
Y viendo que hay comunidades subsidiadas que quieren más, es muy posible que el expolio aumente.
Espero que el País Valencià se dé cuenta de la pandilla de vagos, maleantes, cuentistas, vividores e hienas que son todas esos tipos de las comunidades inventadas.

MARXEM JA, COLLONS!!!!

spain crisis

ESTE BLOG ES EL ARCHIVO DE SPAINCRISIS.BLOGSPOT.COM (si quieres escribir un comentario y tener una respuesta rápida, mejor que lo hagas en ese blog)