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España solo sube el I+D+i en armamento

3 May

– A pesar de que globalmente el presupuesto crece un 4,24%, los fondos no financieros se reducen en 7 M €, los financieros aumentan en 267,70 M € (7,17%), de los que 220 M € (+64, 13%) son para préstamos encuadrados como investigación industrial militar. Menos subvenciones y más préstamos implica que los centros públicos y universidades tendrán más dificultades de acceder a estos fondos, o que les será imposible. En segundo lugar, la política de préstamos supone que parte importante del presupuesto no probablemente no llegará a ejecutarse.

– La mayoría de cambios en los diferentes programas es poco relevante, excepto los aumentos destinados la partida destinada al Programa 464B “Apoyo a la innovación tecnológica en el sector Defensa” (+220 millones) y la 467I, “Innovación tecnológica de las telecomunicaciones” (+76 milones). En cambio, los que más bajan son los de “Investigación y desarrollo tecnológico industrial” (- 31 millones) y el 463B, “Fomento y Coordinación de la investigación científica y técnica” (- 21 millones).

De acuerdo con estas cifras, vemos que España continúa despreciando la investigación y la innovación, como viene haciendo año tras año. Sólo la independencia y la correcta gestión de nuestros propios recursos permitirán enderezar esta situación.

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Fomento solo ha licitado en Catalunya el 3% de lo que hay presupuestado para 2015.

17 Abr

El estado español lo está perpetrando. Hemos superado el primer tercio y no está llegando nada de los 1.000 millones que el estado español dijo que invertiría en Catalunya en el 2015.
Recuerdo cómo me quejaba el año pasado cuando conocimos las cifras de inversión para 2015. El estado español nos castigaba con el 9’5% del total. Pues, de momento, solo ha licitado el 0’24% (el 3% de lo presupuestado para Catalunya).

En Catalunya se cumple el dicho que todo siempre puede empeorar…

Esta es la lista de las “grandes obras” en Catalunya que Fomento ha ido anunciando desde que empezó el año 2015:

Mes abril (mitad):
-Fomento encargará este mes la redacción del proyecto entre Altafulla (La Mora)- La Pobla de Montornès para la duplicación de la N-340

-Fomento iniciará la redacción de los proyectos de desdoblamiento de varios tramos de la R3 (ferrocarril Barcelona-Puigcerdà).

-El Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha licitado un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras de Lleida, por un importe de 8.789.725,56 euros.

Mes de marzo:
-Fomento pone en servicio el puente sobre el río Ter en Girona (después de 9 años de construcción)

-El Ministerio de Fomento retoma el próximo 17 de marzo las obras de excavación de los túneles de la Variante de Vallirana en la carretera N-340, en esta localidad del entorno metropolitano de Barcelona.

-El Ministerio de Fomento mantiene una reunión con la Generalitat de Cataluña y los ayuntamientos de Olot y La Vall de Bianya para tratar el desarrollo del trazado de la carretera N-260, a su paso por ambos municipios

Mes de febrero:
-Fomento pondrá en marcha la remodelación de la estación de Tarragona este mismo año cuyo presupuesto es de 6,2 M€ (IVA incluido).

Mes de enero
-El Ministerio de Fomento, a través de Adif Alta Velocidad, ha aprobado la licitación de las obras de construcción del nuevo colector de la Rambla Prim, en Barcelona, con un presupuesto de 23.604.444,5 euros (IVA incluido). Esta actuación, que tiene un plazo de ejecución estimado de 13 meses, se enmarca en el proyecto de la nueva estación de La Sagrera.

-El Ministerio de Fomento, según se publica en el BOE de hoy, ha aprobado el expediente de información oficial y pública y definitivamente el proyecto de trazado denominado “Autovía A-2. Enlace de Vidreres”, en Girona. El presupuesto de licitación de las obras definidas en este proyecto se estima en 16,6 millones de euros.

Resumiendo:
Hay una puesta en marcha de una inversión que es la del puente del río Ter. Se ha terminado después de 9 años de obras cuyo coste estuvo presupuestado en otros ejercicios.

Lo que se dice licitar, empezar una nueva obra, solo hay la de un colector. Luego podríamos añadir la conservación de carreteras en Lleida. Ambas “infraestructuras” suman unos 32 millones de euros.

Luego prometen que este año se hará una “gran remodelación” de la estación de Tarragona por valor de 6 millones. (La amenaza del alcalde de Tarragona que pararían el tráfico ferroviario ha hecho “efecto”…)

Todo lo demás son reuniones, redacción de proyectos y expedientes

Se me olvidaba el retomar las obras de excavación en los túneles de la Variante de Vallirana. La propia web de Fomento no ponen presupuesto, eso quiere decir que es un partida del año anterior (o anterior…).

23,28 millones de euros en 9 años.
Así anunciaba El País las obras de una mierda de puente que han tardado 9 años en terminar.
Lo hacen en palillos y acaban antes…

Concluyendo:
De los 1.000 millones presupuestados para 2015, en 100 días solo han licitado 32 millones.
¿Ustedes creen que en 8 meses y medio se gastarán más de 950 millones?

Es una lástima que este blog, solamente este blog, sea el que clame la cielo ante este holodomor. Este debería ser un tema diario en la prensa catalana y en los políticos.
¿Qué cojones hacen los tertulianos de TV3 y Catalunya radio?

¿Alguien ha visto a nuestro conseller de territori? ¿Dónde está? ¿Bailando en el ARENA…?

Madrid ejecuta el expolio inversor, pero la Generalitat es cómplice por no denunciarlo día sí, día también.

Apañados estamos…

Catalunya recauda 34 mil millones y sólo puede hacer un presupuesto de 23 mil millones…

4 Dic

Este post va dedicado a esa gente que todavía cree que Catalunya no podría ser un país económicamente próspero. Está claro que, lo que no puede ser, es una colonia expoliada…

En el 2013 Catalunya recaudó 34.102.940.000 de euros.
La Generalitat ha presentado un presupuesto para 2015 de 23.448.000.000.
Es lógico que, con 10.000.000.000 de euros más, tendríamos unas infraestructuras, educación, cultura, sanidad y prestaciones sociales de primera…

Cierto es que la Catalunya independiente tendría nuevos gastos pero también nuevos ingresos.

Ya ven, en años con menor crisis económica, Catalunya tendría un superávit de 20.000.000.000 de euros por ejercicio.
Realmente, a uno le viene a la cabeza esa frase de Francesc Pujols:

Llegará un día en que los catalanes, por el simple hecho de serlo, iremos por el mundo y lo tendremos todo pagado (Arribarà un dia que els catalans, pel sol fet de ser catalans, anirem pel món i ho tindrem tot pagat).

Barcelona y Catalunya las grandes castigadas de los presupuestos del estado español para 2015.

10 Oct

Si hace unos días hablábamos de que Catalunya era la gran desfavorecida en inversiones de infraestructuras, hoy nos enteramos que los barceloneses y los catalanes serán los que recibirán menos por habitante en el conjunto de gastos de todos los ministerios…

Barcelona: 13’624 euros por persona
Tarragona: 20’229
Girona: 38’791
Lleida: 83’762

Madrid: 75’023

Soria 733’526
Segovia 213’351

En cuanto a comunidades y nacionalidades:

¡Toma Països Catalans!!!

Me es muy difícil -por no decir imposible- el poder explicar el motivo por el que, en unas provincias, hay españoles que recibirán 60 veces más que otros…

Alguien dirá porque son provincias o regiones con poca densidad. Okey, aceptamos pulpo como animal de compañía, entonces, busquemos presupuestos que no estén ligados con los kilometros cuadrados.
Por ejemplo, cultura, educación y deporte:

Ya ven, Catalunya ante el Decreto de Nueva Planta 2…

Dicen que fuera de España, los agricultores catalanes, se quedarán sin las ayudas de la UE, pero dentro nos quedamos sin presupuesto:

JE, JE, como Catalunya ya tienen mucha industria… no hace falta gastar nada más…:

En fin aquí tienen la web de El Confidencial para ir cotejando datos.

A alguien debería caérsele la cara de vergüenza… e incluyo al Govern de la Generalitat por no haber hecho una DUI después de leer los presupuestos.

Tal como se ve, España ya no cuenta con Catalunya para nada, sólo para robarnos. De momento, le sale a la perfección al ejecutivo de Rajoy: “como os queréis ir, no invierto ni un céntimo en Catalunya” pero lo bueno es que no nos hemos ido…
La jugada le está saliendo redonda a España. Y Catalunya directa al medievo…

TENIM PRESSA!!!!

Más de la tercera parte de las inversiones del estado son para el eje Madrid-Castilla y León-Coruña.

4 Oct

La estadísticas son caprichosas, queridos lectores, por eso, se me ha ocurrido buscar los últimos 4 años de presupuestos del gobierno de Mariano Rajoy.

Primero de todo, me he dado cuenta que lo de Castilla León y Galicia no es un hecho aislado, llevan 4 ejercicios copando las inversiones del esado.
2012-2015
Galicia: 5.757.720.000 (12’15%)
Castilla y León; 6.321.940.000 (13’35%)
Madrid 4.195.590.000 (8’86%)

Catalunya 4.691.830.000 (9’9%)

Bien, ¿cómo puede ser que, durante ese periodo de tiempo, ese eje castellano-gallego se haya llevado el 34’36% de toda la inversión española?
Les recuerdo que representan el 25’09% de la población y el 28’4% del PIB

Como comparación decirles que, Els Països Catalans, con 29’02% de la población, 30’8% del PIB, reciben el 17’6%, exactamente la mitad y eso que tienen más población y más PIB.

Es evidente que el gobierno de la nación pasa de todo lo que hay al sur de Madrid. Castilla la Mancha y Valencia, por diferentes motivos (aeropuertos y autovías vacías, corrupción, mucho paro, lengua catalana…), han decepcionado al gobierno de  Rajoy. Ya no son vitales…
Confían más en un eje Madrid-Valladolid-La Coruña.

Castilla y León, 1.619 kilómetros de autovía…

Si escuchara a mis colaboradores de comentarios (ART y Sant Andreu) seguro que me convencerían que es un juego de estrategia, Madrid es pequeña y demasiada cara para la industria, con sueldos y terrenos altos.
Por lo tanto, desde la capital del reino se están poniendo todos los mecanismos para dinamizar esas regiones, al mismo tiempo que se pretende arruinar a la zona catalanoparlante.

El estado conseguirá comunicar con autovías y AVE toda la zona castellano-gallega.

En fin, es evidente que es un plan, ellos siempre han tenido un plan…
¿La pregunta es si lo tiene la Generalitat de Catalunya?
Con los impuestos de los catalanes se está sufragando un programa que conlleva la estimulación económica del centro-atlántico, al mismo tiempo que se destruye la zona mediterránea…

Los catalanes lo tenemos asumido pero, algún día, el pueblo del País Valencià y les Illes deberán pedirles cuentas a sus mandatarios que han mirado a otro lado mientras España destruía sus economías y su futuro. La juventud de esas dos regiones sólo sirve para salir en El Gran Hermano y como tarados violentos en Hermano Mayor

Estará antes conectada Zamora con La Coruña que Valencia con Barcelona, que dudo que alguna vez lleguen a estar conectadas…

¿Por qué el TEATRO REAL recibirá 2.000.000 más que EL LICEU?

3 Oct

Pues no se me ocurre…
¿Y a ustedes?

(datos en miles de euros)

Miremos la programación del 2014-15

Óperas:
Teatro Real 9
Liceu 9 + 2 en versión concierto

Danza:
Teatro Real 3
Liceu 2

Conciertos: 
Teatro Real 8
Liceu 9

Recitales:
Teatro Real 3
Liceu 3

Otros espectáculos:
Teatro Real 6
Liceu 14 (uno es de danza)

Podríamos decir que hay un empate técnico, aunque El Liceu tiene una programación un poco más completa.
Este año coincide en El Liceu una ópera de Wagner, La Traviata, Norma, Carmen…

Otros datos:
El Liceu se inauguró en 1847 y el real en 1850.
En el Liceu caben 2.292 localidades y en el Real 1.749 ( es lo que tiene no perder espacio en un palco real).

En fin, por mucho que busque no entiendo el porqué el real tiene un 22% más de subvención…

¡EP!, ALGUIEN DIRÁ… el Liceu se quemó y se tuvo que reconstruir…
Pues tampoco, lean:

La reconversión del Teatro Real, lo sufragó el ministerio de cultura, o sea, todos los españoles en un 100%, el presupuesto al final se multiplicó por 3 (como todo lo que se hace en Madrid), finalmente fueron unos 150 millones de euros para que Madrid entrara en el club de la ópera.

En cambio, la reconstrucción del Liceu, aproximadamente, costó lo mismo (un poco menos) pero con estos porcentajes:
Generalitat: 33%
Ministerio de Cultura: 33%
Ayuntamiento de Barcelona: 22%
Diputación de Barcelona: 11%

Así que, si se tuviera en cuenta cuál de los dos costó más a los españoles fue el Real.
A los Catalanes nos costó el 25% del Real más el 33% del Liceu…
Y a los Barceloneses, con la parte del Real y la de la Generalitat, la de la diputación y la del ayuntamiento en el Liceu, casi pagaron uno entero…

Lo dicho, que cada uno piense lo qué quiera sobre por qué el Teatro Real recibe 2.000.000 de euros más que El Liceu…

¿Por qué el estado cumple con la adicional tercera andaluza pero no con la catalana?

3 Oct

De la misma manera que, artículos del estatut declarados anticonstitucionales, siendo completamente iguales, se convirtieron en constitucionales en los estatutos de Andalucía o Castilla la Mancha.

Claro, Montoro dice que no hay dinero, pero cumplen con la adicional tercera andaluza, no así con la catalana…
¿Por qué?
Yo que sé amigo lector. ¿Por odio…? quizás sí…
¿Y por qué lo aguantamos? ¿Por cobardía…? quizás también…

¿Qué dice el estatuto andaluz?:

Disposición adicional tercera. Inversiones en Andalucía.

     1. El gasto de inversión del Estado con destino a Andalucía deberá garantizar de forma efectiva el equilibrio territorial, en los términos del artículo 138.1 y 2 de la Constitución.

      2. La inversión destinada a Andalucía será equivalente al peso de la población andaluza sobre el conjunto del Estado para un período de siete años.

      3. Con esta finalidad se constituirá una Comisión integrada por la Administración estatal y autonómica.

¿Qué dice el estatuto catalán?:

Disposición Adicional Tercera. Inversiones en infraestructuras.

     1. La inversión del Estado en Cataluña en infraestructuras, excluido el Fondo de Compensación Interterritorial, se equiparará a la participación relativa del producto interior bruto de Cataluña con relación al producto interior bruto del Estado para un periodo de siete años. Dichas inversiones podrán también utilizarse para la liberación de peajes o construcción de autovías alternativas.

     2. Con esta finalidad se constituirá una comisión, integrada por las Administraciones estatal, autonómica y local.

¿Y bien?
Andalucía recibe el 17’4% de la inversión regionalizable teniendo un 17’8% de la población.
Catalunya recibe el 9’5% de la inversión regionalizable teniendo un 19% del PIB:

Andalucía le han “masacrado” un 0’4% de lo que le tocaba.
Catalunya le han masacrado un 9’5% de lo que le tocaba.

Evidentemente están indignados:

Para terminar -y que nos suba a todos la tensión-, Catalunya hizo un estaut, se lo cepillaron con humillación en el congreso, la gente desmoralizada no fue a votar porque ese no era el estatut que necesitaba, aún así ganó el SI y, luego, el TC se cargó algunos artículos.

Andalucía copia a los catalanes, haciéndolo exactamente igual pero cambiando las variantes según sus intereses (ya saben, inversión por habitantes en vez por el PIB). No fueron humillados en el congreso, no pasó por el constitucional y ven cumplidas sus adicionales.

¿Hay que irse o no hay que irse?

¿Dónde va a parar la inversión no regionalizable?

3 Oct

Mayoritariamente en trenes.
Trenes que se estrenan en Madrid y que después de 20 años van a parar a Catalunya…
Claro, como son de “todos”, no se computan a nadie aunque su uso mayoritario esté en una determinada zona…

¿Y rescatar las autopistas de Madrid?
No regionalizable también…

¿Y los gastos corrientes (reposición y mantenimiento) de los aeropuertos?
También…

El abismo entre Barajas y El Prat.

2 Oct

En el aeropuerto de Barajas llega el metro, la red de Cercanías y, próximamente, también un tren lanzadera. Esto es lo que prevén los presupuestos del Estado para 2015, que incluyen una partida que ronda los 40 millones de euros para financiar la nueva conexión entre Madrid y su aeropuerto. Mientras tanto, Barcelona no dispone de un enlace ferroviario con el Prat y la Generalitat ha tenido que encontrar una fórmula con la ayuda del sector privado para acelerar la llegada del tren al aeropuerto, después de acumular negativas del ministerio fomento para calendarizar la inversión pública. La infraestructura del tren lanzadera al Prat -un proyecto que ya recibió el visto bueno de la ministra Ana Pastor- se pagará con fondos privados y el operador recibirá la concesión del servicio, que podría entrar en funcionamiento el 2017 Ahora mismo, este es el abismo entre los aeropuertos de Barajas y El Prat, entre Madrid y Barcelona.

Los nuevos presupuestos del Estado, presentados martes, destinan a Catalunya un 9,5% de toda la inversión territorializada, una décima menos de lo que se destinó en las cuentas de 2014 (9,6%), que entonces ya contenían un 25% de recortes en inversión. Se trata del porcentaje más bajo de inversión estatal de los últimos 17 años. El Gobierno verbalizó ayer su malestar por la confección de las cuentas en materia de infraestructuras. El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, puso el ejemplo de la conectividad con Barajas para retratar el agravio que sufre la Generalitat y reprochó a la ministra de Fomento que no cumpla lo que había expresado en sede parlamentaria. “Son demasiado desprecios, es absolutamente inadmisible”, razonó Villa en el Parlamento.

El consejero calificó los presupuestos de “decepcionantes y discriminatorios” y lamentó que castiguen a los territorios del arco mediterráneo cuando “deberían ser regiones tractoras para consolidar la salida de la recesión”. De hecho, las cuentas estatales para el próximo ejercicio destinan más de 2.400 millones de euros en la red de alta velocidad, más del doble de lo que el Estado destinará el próximo año en Cataluña (1.072,29 millones), con inversiones importantes en Galicia y Castilla y León. “Es un presupuesto que se obsesiona con la alta velocidad española”, apuntó Vila. Mientras que esta red acumula recursos públicos, el documento de actuaciones prioritarias en Cercanías que el departamento de Territorio pactó con Fomento -por un valor inicial de 306 millones de euros-no ha sido atendido como el Gobierno hubiera deseado. Para el ejercicio 2015 sólo se ha contabilizado una partida de unos 30 millones. “Lo han demorado”, admitieron ayer portavoces de la conselleria. Sin embargo, en Catalunya llegarán 153 millones al conjunto de la red de Cercanías para otras actuaciones planificadas por Fomento.
(traducción del artículo de Joan Serra en el ARA)



En fin, como podrán ver, ahora sabemos porque Fomento no daba permiso a la Generalitat para que una empresa privada se hiciera cargo de financiar la llegada del tren a El Prat…
No querían que el aeropuerto catalán lo tuviera antes que el madrileño. Una vez han presupuestado, con el dinero de todos (de los catalanes también), la obra de Madrid, dejarán que inversores hagan la de Catalunya…

Es la inmoralidad triple o cuádruple… No tejan avanzar, cuando te dan permiso te condenan al uso privado, o sea, precios más altos… Mientras que, con nuestro dinero, favorecen a otros en obras públicas.
Hay que ser hijo de p…

Espero que en años venideros haya gente que escriba libros explicando este grado de perversión tan bien planeado. Unos patrones tan bien diseñados. Estoy seguro que se les pone morcillona ante tanta perversión estratégica .

Parafilia en estado puro.

Termino, el hartazgo es morrocotudo, hoy mismo un unionista como Xavier Vidal-Folch escribía este artículo. El propio gobierno español le está quitando la munición a los de la 3ª vía…

España tenía una oportunidad para contentar a los catalanes, incluso fácil de explicar, la media de inversión en todos los años de “democracia” es de un 12%, por lo tanto, hubieran podido vender sin problemas aumentar ese pírrico 9’5%… Pero no.
No, NO y NO
Y de las 23 peticiones que le hizo Artur Mas a Rajoy nada de nada…

Estamos muy cerca de la independencia, si sabemos jugar nuestras cartas, el año que viene hablaremos de los presupuestos de la República de Catalunya.

TENIM PRESSA!!!!

Los museos de Madrid se llevan todos los recursos.

2 Oct

42.000.000 para El Prado…
36.000.000 para el Reina Sofía…

¡5.000.000! para el privado Thyssen!!!!

¿Y Catalunya?
¿Qué se lleva el Museo Nacional?
2.000.000 de euros
¿Y el MACBA, que es el de arte contemporáneo catalán?
0

Catalans i catalanes, con sus impuestos sufragan los museos de Madrid, pero no los de Catalunya.
Unos 20.000.000 de los impuestos de los catalanes van a los museos de Madrid…

Es inaguantable.

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