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Fracaso del cine español en el 2017: 167 películas recaudaron menos de 10.000 euros…

5 Jul

Realmente se hacen películas para no estrenarlas o para que no las vea nadie…
Eso sí, cobran la subvención…

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País de pandereta: Lopetegui y Máximo Huerta…

13 Jun

He repetido centenares de veces que España es un país inventado que no se respeta a sí mismo, se nota que no es una nación…

Por un parte tenemos al auténtico jefe de Estado, un tal Florentino que es capaz de reventarle el mundial a España días antes de que se inicie. 
El Real Madrid de todos lo españoles por la gracia de Dios, le birla el entrenador a la selección española y, para beneficio de Florentino, la federación lo destituye perdiendo así los 2.000.000 de cláusula de rescisión…


Por otro lado al golfo de Máximo Huerta… El pupilo de Ana Rosa Quintana ha recibido el efecto bumerán que ha propiciado programas como el de la reina de las sicav…
Ellos han alimentado a las cloacas, a los digitales basura y a los tertulianos escoria creyendo que esa BESTIA del reino se conformaría con solo devorar la reputación de independentistas catalanes…
Aunque eso no quita que un tipo sin preparación alguna, y con un pasado de defraudador, creyera que puede ser Ministro.
Tonto por la mañana y, después, todo el día…

Realmente podrían cambiar los papeles y nadie notaría la diferencia: Máximo de seleccionador y Lopetegui de Ministro…


Es lo que hay, es la España profunda con futuro negro, negro, negro… 
Pasito a pasito, detalle a detalle, España va caminando de manera firme e inexorable hacia su extinción.

España en fase FAHRENHEIT 451: Después de prohibir el amarillo llega la represión por comprar libros…

25 Abr

Llevo 5 años terminando algunos posts con la frase “España ha enloquecido”. En muchas cosas me habré equivocado en este blog, pero en esa no.

Sí, sí, hemos llegado al punto de que no se puede comprar o regalar ni el libro que se quiera…

Hala, todos a comprarlos ahora…

La caverna se le ha echado encima…

Carlos Herrera, el que vive de la Iglesia, le ha recomendado que la próxima vez le regale “Mujercitas”…

“España ha enloquecido”

Y me alegro de ello.

El vídeo de GREENPEACE sobre Rajoy y el enloquecido impuesto al Sol…

20 Abr

The New York Times tiene DOS MILLONES y MEDIO de suscriptores. Algo imposible en la prensa-basura de España.

6 Feb

Recuerdo haber visto un reportaje en el que se trataba el reto digital del diario neoyorquino. Tenían dudas, pero sabían que si ofrecían artículos de calidad, la gente pagaría…

Y actualmente se acerca a los dos millones y medio de suscriptores…

El periódico -de tendencia demócrata- sigue teniendo una plantilla de 1.300 redactores y sus abonos van de los 1,75 dólares a la semana hasta los 4 euros. 
A años luz, calidad-precio, de esos 84 euros anuales que te pide Pedro J Ramírez por El Español (eso sí, te regalan una licuadora…). Dicen que tienen 10.000 suscriptores (leones…).

Pero, oigan, es normal, ¿qué estúpido pagaría por un periódico español…? ¿Para leer a Félix de Azúa, o a Vargas Llosa, o a Arcadi Espada, o a Lluís Bassets, o a Pío Moa, o a Joaquin Coll…?
¡Por dios, deberían pagarme ellos a mí!

En España, cuando un periódico monta un ERE, los despedidos crean un digital, o sea: de un periódico de papel deficitario sale otro en la red también deficitario.
Malviven de los gobiernos de turno.

Okdiario (Inda) compra usuarios falsos para engañar a las empresas que quieren publicitarse en esa cosa

En España, donde pone “suscripción”, cámbienlo por “SUBVENCIÓN”

Es que, incluso, si naciera un periódico digno en la red, España es un país de piratas. Nadie paga por nada…
Por poner un ejemplo de éxito, El Confidencial está en venta y nadie lo compra…

Es más, si los tradicionales (El País, El Mundo) hacen algo de pago, se les cae la audiencia y los ingresos por publicidad…
¿Quién se hace de El País digital?
Nadie, ni Cebrián…
Alguien de ustedes pagaría un céntimo por El País, un periódico que nos tilda de nazis…

Mientras hayan blogs gratis (y no subvencionados como este), que nadie pague ni un céntimo.

Un estudio de la UE denuncia que España ha despilfarrado las ayudas europeas para los puertos.

23 Ene

Demoledor informe:
https://www.eca.europa.eu/Lists/News/NEWS1609_23/SR_MARITIME_ES.pdf

Es lamentable leer cómo la propia UE reconoce que se equivocó en sus ayudas a los puertos.

Realmente es como si la UE existiera solo para subsidiar y subvencionar a España.
El 65% de los fondos para los puertos ha ido a parar a los países que conforman el PIGS.

El Tribunal de Cuentas Europeo considera que 394,2 millones de euros aportados por las instituciones comunitarias para la construcción y ampliación de puertos españoles han acabado en infraestructuras inutilizadas o infrautilizadas en gran medida. Y advierte de que muchas de las inversiones en los puertos europeos son ineficaces e insostenibles, con un elevado riesgo de despilfarro. Obras en los puertos de Algeciras, Langosteira (A Coruña), Santa Cruz de Tenerife y Cartagena son para la UE ejemplos de mala gestión.

En su informe de 120 páginas habla de inversiones ineficaces, insostenibles y con riesgo de despilfarro. Un euro de cada tres gastados en los proyectos examinados se destinó a proyectos que duplicaban las instalaciones existentes cercanas. Se invirtieron 97 millones de euros en infraestructuras que no se utilizaban o estaban considerablemente infrautilizadas tres años después de que terminasen las obras.

LANGOSTEIRA Y ALGECIRAS, LOS MÁS CUESTIONADOS
Entre los peores proyectos portuarios españoles destaca el de puerto de Langosteira (A Coruña), conocido como el más caro de España por los sobrecostes y las ampliaciones. 

-Les recomiendo este post que hice sobre el puerto gallego-

Tras la tragedia ecológica del Prestige en 2002, se proyectó un puerto exterior (fuera de la ría) en la batida costa de A Coruña, que se adjudicó por un coste brutal de 590 millones. Europa aprobó unas ayudas por importe de 257,5 millones. Los auditores europeos concluyen que 244,66 millones han ido a financiar obras inutilizadas o infrautilizadas. Además, señalan que este puerto, que ya evaluaron en 2012, ha mostrado un modesto aumento de su actividad respecto a 2010 y sigue estando por debajo de su capacidad máxima.

Otro de los puertos más cuestionados por los fiscalizadores de la Unión Europea es el de Algeciras, uno de los que más inversión pública ha recibido en los últimos años. Este puerto concentra tres grandes proyectos pero los auditores europeos se fijan en la creación de 125 hectáreas de nuevas zonas de tierra ganadas al mar, que costaría 511 millones, y que recibió más de 127 millones de fondos comunitarios, de los cuales más de 73,8 millones han ido a actuaciones calificadas como inútiles o infrautilizadas.

Sobrecostes y retrasos
El órgano fiscalizador europeo también reveló que 16 de los proyectos evaluados habían sufrido sobrecostes por 139 millones. Diez de estas actuaciones pertenecían a los puertos españoles de Cartagena, Algeciras, Vigo y Santa Cruz de Tenerife, con excesos por valor de 101,2 millones, lo que revela que casi el 72% de los sobrecostes en proyectos portuarios europeos se dan en España.

Una explicación a esta situación es que precisamente España es el principal receptor de ayudas comunitarias. La Unión Europea ha destinado 6.777 millones de euros a proyectos marítimos y portuarios desde el año 2000. De esta cantidad España ha recibido 2.610 millones, el equivalente al 38,5% del total.

El promedio de sobrecostes ascendía a alrededor de 8,7 millones de euros por proyecto, y oscilaban entre 0,2 millones de euros para un edificio de inspección en el puerto de Vigo y 67 millones de euros para infraestructuras de transbordo en el puerto de Algeciras, recoge el informe.

Los auditores europeos también han evaluado el tiempo de ejecución de las obras y han constatado retrasos considerables. Doce de los 19 proyectos registraron un retraso de más del 20% de la duración prevista, y llegaron hasta un 136% en el puerto de Santa Cruz de Tenerife (España), precisa el documento.

Sin conexiones
Otra de las deficiencias analizadas por el Tribunal de Cuentas consiste en la falta de conexiones de carreteras de las nuevas instalaciones. En los 14 puertos examinados faltaban conexiones a la red (Italia y España) o estas eran inadecuadas (en Alemania y Polonia). En Italia (Salerno y Taranto), España (Algeciras, Ferrol y en parte Langosteira), Alemania (Jade-Weser-Port) y Polonia (Szczecin- Swinoujscie, Gdansk y Gdynia), las conexiones por carretera y ferrocarril eran inexistentes, se habían retrasado o no se habían planificado, o habían sufrido problemas críticos ‘de último kilómetro”, denuncian los auditores europeos.

De locos
Será necesaria una financiación pública adicional considerable para que los proyectos en cuestión puedan funcionar adecuadamente. Por ejemplo, se calcula que el coste adicional de la construcción de conexiones ferroviarias a los puertos españoles de Algeciras, Ferrol y Langosteira se eleva a alrededor de 183 millones de euros, indica el informe.

El Tribunal ha determinado que la financiación simultánea de infraestructuras portuarias en puertos vecinos por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) con cargo al presupuesto de la UE ha dado lugar a inversiones insostenibles y a la pérdida de volúmenes significativos de actividad, explican los auditores.

Estos ponen de ejemplo la situación que se vive en el sur de España, con varios puertos que han recibido una cantidad de fondos procedentes de la UE. Destaca el de Algeciras con subvenciones de cerca de 248 millones desde 2000. Junto a este, el BEI ha financiado la ampliación de Tanger-Med (Marruecos). Esta situación, dice el estudio, puede afectar negativamente a los volúmenes de tráfico de los puertos vecinos. Y añade que los puertos de Cádiz y Málaga sufrieron una considerable reducción de tráfico de contenedores de hasta el 92% en el caso de Málaga, que había recibido una ayuda europea de 34 millones.

Ya ven…
En qué maldita locura se ha convertido la UE, despilfarrando dinero de los países o naciones contribuyentes netos (entre ellos Catalunya).

Otro RÉCORD para España: El país con la red de AVE más infrautilizada del mundo.

21 Ene

España es el país con el AVE menos utilizado del mundo.
Y también el que posee el tren con menor intensidad de uso de su infraestructura a nivel mundial, compuesta de más 3.000 kilómetros.
Según los datos actualizados de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC, del inglés) correspondientes a 2016, el AVE patrio tiene menos de 15 viajeros por kilómetro. A mucha distancia de sus rivales europeos Francia y Alemania y a años luz de potencias de la tecnología ferroviaria como Taiwán, Corea del Sur y, sobre todo, Japón.



España es el segundo país del mundo en número de kilómetros de red, solo por detrás de la imbatible China cuyo entramado supera los 20.000 kilómetros. Sin embargo, los usuarios del AVE españoles son los que menos distancia recorren: sumando todos los viajes salen 15.059 millones de kilómetros en 2016. La intensidad de la utilización de la red sale de dividir los kilómetros totales de la red entre los kilómetros recorridos. Cada kilómetro de alta velocidad en Japón tiene más de 166 pasajeros de media, más de 161 en el caso taiwanés y casi 100 en Corea del Sur.

Japón cuenta con once veces más pasajeros por kilómetro de AVE que España
Con casi 84 pasajeros por kilómetro, el rédito que obtienen los ICE alemanes (para una red que no rebasa los 1.000 kilómetros para una población de 80 millones) es excepcional: Alemania, potencia europea en tráfico de mercancías por tren con más de un 25% de la cuota, saca mucho provecho a su alta velocidad. España por el contrario tiene un servicio de mercancías ferroviarias que languidece todavía más que el AVE.

Alemania supera a China (63 pasajeros-kilómetro), el peor ratio de todos los tigres asiáticos. Pero el más largo y el más usado en términos absolutos: para 2020 el presidente Xi Jinping quiere disponer de una red de 30.000 kilómetros. El AVE chino ni se toca ni se cuestiona: en 2016 lo usaron más de 1.200 millones de usuarios.

El recordman del Sudeste Asiático es el país que trajo al mundo la alta velocidad en 1964, con motivo de los Juegos Olímpicos de Tokio: prácticamente 475 millones para una red ligeramente inferior a la que gestiona Adif; un ratio de 166 viajeros cada kilómetro. Once veces más usuarios que en España.

Al país nipón le pisa los talones Taiwán, que roza los 162 viajeros por cada mil metros de tren rápido. La intensidad de uso del régimen de Taipéi es increíble: toda la red apenas tiene 350 kilómetros (es decir, un trayecto similar a la línea Madrid-Valencia) y la Renfe taiwanesa, la THSRC, transporta a 56 millones de viajeros. Es más del doble de la población de la isla (23 millones). Finalmente está Corea del Sur, con el tercer mejor ratio, 100 pasajeros por kilómetro (la alta velocidad surcoreana cuenta con 657 kilómetros).

De locos…

Todos los hombres de ministro Zoido: Gregorio Serrano.

10 Ene

Aquí el ministro Zoido y el tal Gregorio Serrano con otros dos miembros del Gabinete de Crisis con cara de mucho sufrimiento…

Buenos barrigones de comer bien…

Aunque la sala de controles tiene pinta de atrezzo… Me recuerda a cuando Ronald Reegan llegó a la presidencia de los Estados Unidos, cómo cinéfilo que era (evidente), preguntó dónde estaba la sala de guerra que salía tan bien representada en Punto Límite o en Teléfono Rojo
Sencillamente no existía…

Y este es el sueldo de un Director General.

El sueldo puede ser más si se trata de un funcionario de carrera y por el complemento de actividad.
La anterior en el cargo (María Seguí) ganaba 85.105 euros al año…


Por cierto, siempre me gusta saber de qué han “trabajo” anteriormente esta gente, qué cargos tenían…
Gregorio Serrano fue:
-presidente de Giralda Televisión;
-presidente de Mercados Centrales de Abastecimiento de Sevilla (Mercasevilla S. A.);
-vocal de la Comisión de Relaciones Internacionales de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP);
y consejero delegado de CONTURSA (Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla o Fibes).

Sueldo público desde 2003 (fue concejal y portavoz adjunto del Grupo Popular en el consistorio y desde ese último año hasta 2015 fue teniente de alcalde y delegado de Empleo, Economía, Fiestas Mayores y Turismo).

Olé tus hue…

La poca cuota de coches eléctricos en España demuestra que es un país de miseria.

29 Nov

Además de políticos en petroleras (incluso periodistas) y relaciones vomitivas con Arabia Saudí hay que añadir como factor, a la muy baja penetración de vehículos eléctricos, la poca capacidad económica del ciudadano español.

Sí, aunque parezca mentira…, los países ricos son los que tienen más coches eléctricos.

De la misma manera que hace años se creó un indice salarial con el Big Mac, ahora podemos comprobar que los países con peor PIB per cápita tienen menos automóviles eléctricos circulando por sus calles y carreteras…

La ACEA publicó un estudio apenas hace un mes sobre las diferencias entre países europeos según la cuota de mercado de aquellos vehículos cuya carga sea eléctrica, y el resultado indica que la cifra es directamente proporcional con la capacidad económica individual de los ciudadanos.

Es decir, cuanto mayor es el PIB per cápita de un país, mayor es el número de vehículos eléctricos que circula por sus calles. Por supuesto que esto no es una norma, sino una tendencia. El mayor ejemplo lo vemos con España, que tiene una diferencia de PIB per cápita anual de más de 10.000 euros en relación a Lituania y Letonia, aunque su cuota de mercado de vehículos eléctricos es muy parecida, de un 0,3%.
O sea, que incluso lo de España es peor…

En el estudio de la ACEA se estipula que los únicos países que superan el 1% son de la Europa Occidental y tienen un PIB per cápita superior a los 30.000 euros, mientras que España, por ejemplo, rodea los 24.000. La ACEA también manifiesta que los países que tienen un PIB per cápita inferior a los 17.000 euros tienden a tener una cuota del 0%.

Noruega, país exportador de petróleo y de la EFTA, juega en otra liga con un 29% de coches eléctricos. Suiza, otro país que no está en la UE, un 2%.

España, como siempre, en el “pelotón de los torpes”…

Evidentemente los catalanes actúan como si fueran de la EFTA:

La ignorancia como ideología.

3 Nov

En la manifestación ultra que organizó SCC pude comprobar como, en una escena de nazis contra mossos, una mujer, al grito de “¡viva España!” tiraba un objeto a la policía catalana. Esa mujer aparecía en escena con el pelo medio teñido y sin ‘piños’ en la boca…
Repito, ella, con todo su odio, decía ¡VIVA ESPAÑA!

Y me pregunto ¿qué le ha dado España?
Respuesta: Miseria y una boca sin dientes. 
Pero quizás le está dando una ayuda…

Eso me recuerda un comentario de Carmen en este blog.
Decía:
Hace pocos días tuve el placer de charlar con una señora de mi edad: Una mujer buena y encantadora. Origen andaluz, nacida en Catalunya y encantada de esta tierra. Una mujer de las de antes, de las que trabajaban y cumplían devotamente con sus obligaciones, dedicada a su casa, marido e hijos.

Esta mujer ha trabajado años, después se quedó sin trabajo; ahora no encuentra a “su edad” y descarta cualquier posible formación que la recicle porque “para que perder el tiempo estando ya cercana a la jubilación”.


Empezamos a hablar de varios temas, en determinado momento sale “Greenpeace”… dice ”¿y eso qué es?” se lo explico. Seguimos y al rato estamos en el capítulo terrorismo y atentados reivindicados por la “Yihad”…”¿Yi queeee? ¿Qué es eso?”. Pues nada, a intentar resumirlo. Seguimos la charla y nos adentramos en el independentismo y los motivos. No sabe y el “no sé no sé” es una copla. Recordamos los tiempos de Franco. Ambas los vivimos, al parecer de modo diferente. Ante la poca memoria de la gente a veces pienso si es que lo soñé. Mi interlocutora estaba incomoda con la charla, era obvio, y todo su argumento era “que se le va a hacer… mira, yo mientras no se pegue la gente, a mí me es igual”.


No entraré en si ella y yo somos parejas intelectualmente o no. Lo que si nos diferencia es que mientras ella vive de una ayuda, yo trabajo, tengo que pagar unos impuestos y realizar declaraciones trimestrales; y eso, a lo largo de los últimos años, ha hecho que me vaya formando e informando más.


La república catalana lo tiene jodido si los unionistas convencen a esta gente dependiente de que salgan a votar, porque desgraciadamente hay muchas señoras así. Y señores. Y algunas/os no son tan maduras/os. Hay igualmente gente joven, para quien el “que se le va a hacer” o “como no sé, mejor no opino” es un valor constante en sus vidas.


Ese comentario me hizo recordar que tengo una amiga en Suiza que perdió el trabajo como diseñadora de joyas. Durante un par de años ha cobrado una ayuda, pero ha tenido muchas, muchísimas, obligaciones: buscar trabajo, presentarse a un mínimo de entrevistas, hacer cursos (y aprobarlos)… 

No la han tenido descansando ni una semana. Pero la edad es un handicap hasta cuando has trabajado como diseñadora de Chopard…
Finalmente, el gobierno suizo le presta su último servicio, que es un curso para hacerse autónomo, para aprender a llevar una empresa por su cuenta. Es evidente que los de la oficina de empleo se dan cuenta de la dificultad de que una diseñadora de alta gama encuentre trabajo en una era en la que las empresas buscan equipos de jóvenes con sueldos bajos.
Ante esta historia, mi pregunta fue: “¿todo un país rico llega un momento en que abandona a la gente que no encuentra trabajo…?” Y me contestó “por eso es rico”…

España, por medio de deuda ha conseguido mantener a una parte importante de la población sin meter palo al agua. Es más, todo es tan bestia que, un dinero que había para formación en la comunidad con más paro de España, desapareció… 
Miles de millones de euros sin que nadie fuera a la cárcel.


No exagero nada cuando hablo de miles de millones:
La Junta de Andalucía destinó entre 2007 y 2013 un total de 2.875 millones de euros a la FPO. De ellos, 1.155 millones procedían de la Unión Europea y otros 1.720 millones, del Estado.

Ese caso, como el de los ERE, han desaparecido del mapa mediático gracias al procés. Al monotema por el que, el gobierno de España y el PSOE, han escondido sus miserias.

Y ante todo este desatino gubernamental, el pueblo ha decidido ser más ignorante de lo que ya era. Si antes era indigente intelectual ahora quiere ser desinformado, inconsciente, ajeno, inculto, iletrado…

Le importa una higa que España se endeude para pagar sus pensiones o para mantener unos presupuestos imposibles…

Hace poco tiempo creíamos que todo esto “petaría”, pero lo terrible es que no será así, todo irá poco a poco hacia la penuria.
Europa nos ha demostrado que la UE ha servido para adormecer al personal, lo ha convertido en un trabajador poco rentable. Se han asegurado un mercado de 500 millones con sueldos cada vez más bajos y países cada vez más endeudados.
Salvo Alemania, el 70% de las exportaciones de los países de la UE es entre ellos…
Resulta que los europeos tienen poca capacidad de vender en un mercado restante de 6.500 millones de habitantes…

Lo dicho, cada vez menos competitivos, algo que las empresas solucionan bajando sueldos…
Cuestión que no sería tan grave si no fuera porque eso destruye el estado de bienestar…
Cotizaciones bajas no podrán sufragar -por ejemplo- el tratamiento de quimio de una población cada vez más afectada por el cáncer.


Por lo tanto, la agonía será lenta, cada vez habrá que destinar más dinero para pagar los intereses de la deuda a la vez que se recorta en Sanidad y Educación…

Pero, todo esto que les he explicado, a mucha gente se la suda mientras reciba lo que sustenta y perpetúa su miseria.

¿Y saben qué pienso?, que allá ellos…
Quien tenga la suerte de estar en una posición de confort puede observarlo todo como si viviera en la república independiente de IKEA. 
Si el ignorante no hace nada para cambiar un sistema que lo margina… ¿por qué tengo que hacerlo yo?
Trabajaré para mi bienestar, pagaré dentro de la legalidad los mínimos impuestos y me importará un rábano si alguien debe esperar tres meses para una radiografía. A mí me la hacen al día.

Dejad que saboree su decadencia.

¡A por ellos!

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